Kia porta in Europa una nuova generazione di veicoli pensati per le persone con disabilità. Il costruttore coreano ha presentato al Motability Scheme Live di Birmingham il nuovo PV5 WAV Side Entry, modello che amplia la strategia PBV (Platform Beyond Vehicle) e che punta a rendere più semplice, sicuro e inclusivo il trasporto urbano. Al Motability Scheme Live debutta il nuovo PV5 WAV Side Entry Il debutto britannico segna un passaggio importante per Kia, che considera l’accessibilità uno dei pilastri della futura mobilità elettrica. Il nuovo veicolo è infatti sviluppato secondo il programma “Made In Plant” (MIP), il sistema con cui le conversioni speciali vengono realizzate direttamente negli stabilimenti del marchio oppure nei centri dedicati, mantenendo standard industriali e qualitativi uniformi. La principale novità del PV5 WAV Side Entry riguarda l’accesso laterale per le carrozzine, soluzione inedita nel segmento dei C-Van elettrici. L’ingresso dal lato del marciapiede è stato progettato per facilitare l’utilizzo nei contesti urbani, dai trasferimenti privati ai taxi accessibili fino ai servizi navetta. Il sistema utilizza una rampa manuale a due stadi capace di adattarsi a differenti altezze stradali e dei marciapiedi. L’inclinazione massima raggiunge 13,1 gradi, che scendono a 11 gradi in presenza di un marciapiede rialzato di 150 millimetri. A bordo è presente anche un sistema di illuminazione integrato nel pavimento per migliorare visibilità e sicurezza durante salita e discesa. La configurazione interna Kia ha lavorato anche sulla configurazione interna, con uno spazio centrale dedicato alla carrozzina che favorisce una maggiore integrazione tra i passeggeri. Le configurazioni disponibili prevedono un layout 2-0-3 per il trasporto standard oppure 2-0-1 per accogliere una persona in sedia a rotelle. Il sedile posteriore frazionato 60:40 e ribaltabile consente inoltre a un accompagnatore di viaggiare accanto al passeggero disabile. Per garantire sicurezza e durata nel tempo, il PV5 WAV Side Entry adotta rinforzi strutturali nel pianale e un sistema integrato di ancoraggio della carrozzina.