Non solo è praticamente il primo in assoluto su strada, ma è anche un giro esclusivo. È quello, da passeggero, sulla DS N°7, il nuovo suv elettrico sviluppato dal marchio francese sull’architettura Stla Medium del gruppo Stellantis, ma fabbricato in Italia, nello stabilimento di Melfi, lungo il circuito di Montecarlo, poco prima della disputa del nono E-Prix della Stagione 12 di Formula E. Per DS si tratta dell’ultima stagione nel mondiale elettrico, nel quale è stata fra i protagonisti per 11 anni (due titoli mondiali vinti), ma che lascerà a fine campionato per abbracciare il Sail GP, la Formula 1 della vela.
Dall’esperienza maturata nella rassegna a zero emissioni, DS ha trasferito sul nuovo modello parte della tecnologia per la rigenerazione dell’energia e della gestione della trazione integrale, come spiega Léo Thomas, direttore del programma di Formula E di Stellantis, che guida una delle macchine destinate alle tornate glamour lungo i 3,3 chilometri dell’assolato tracciato. Non viaggia a velocità siderali nemmeno nella famosa galleria monegasca, ma l’andatura è sostenuta abbastanza per apprezzare la compostezza del suv francese anche in occasione di alcune curve imboccate con una certa disinvoltura.
