Publié le 17/05/2026 21:26
Mis à jour le 17/05/2026 23:01
Temps de lecture : 3min - vidéo : 4min
La présence française au Moyen-Orient est incarnée par le porte-avions Charles de Gaulle, qui se trouve désormais au large de la péninsule arabique. La localisation des navires, hors sous-marins, est de moins en moins secrète, car l'IA et les satellites les géolocalisent de plus en plus facilement.
Ce texte correspond à une partie de la retranscription du reportage ci-dessus. Cliquez sur la vidéo pour la regarder en intégralité.C'est l'un des principaux atouts de la France sur les mers du globe : une arme de dissuasion massive, le porte-avions Charles de Gaulle, et sa vingtaine de Rafales. Le navire est censé rester discret quand les conditions l'exigent. Et pourtant. En début d'année, un de ses officiers a dévoilé sa position sur l'application Strava, en publiant un footing réalisé à bord. Quelques semaines plus tard, un média néerlandais qui dit avoir tracé l'escorte du Charles de Gaulle grâce à un mouchard placé dans un courrier envoyé à un marin.Anis Ayari, ingénieur et auteur du livre Le super pouvoir de l’IA (Ed. First Editions), est allé encore plus loin. Il dit avoir suivi à la trace le parcours du Charles de Gaulle pendant deux mois grâce au satellite. "Donc là, le 31 mars, il était là, le 9 avril ici, le 10 avril ici", montre-t-il. De la Méditerranée au canal de Suez jusqu'au large du Yémen il y a quelques jours. "Donc ça, c'était le 11 mai à ces coordonnées GPS-là. Et quand on zoome sur le port de Djibouti, effectivement, on le voit ici, amarré", poursuit-il.Anis Ayari s'est procuré des données publiques et gratuites : celles de satellites qui font le tour de la Terre tous les dix jours et prennent en photo les navires du monde entier. Il a ensuite demandé à une intelligence artificielle de détecter la forme du porte-avions Charles de Gaulle, et de la repérer n'importe où en mer. "Quand on voit un porte-avions sur une image satellite, on le reconnaît immédiatement, parce qu'il est énorme et surtout parce qu'il a une très particulière. L'ordinateur le détecte de manière totalement automatisée. Il détecte tous les bateaux et ensuite, il va détecter les porte-avions", détaille-t-il.L'ingénieur a aussi trouvé des porte-avions américains, et publié une vidéo pour raconter sa trouvaille. "Je connais la position secrète du porte-avions Charles de Gaulle. Le pire, c'est que tout le monde peut le faire, totalement légalement", commente-t-il. Avec les technologies actuelles, il veut montrer que les citoyens lambda peuvent accéder à des informations autrefois secrètes. "Au début, j'ai été vraiment très surpris de le trouver si facilement. Après, en y réfléchissant, un bateau de 261 mètres de long sur une mer toute bleue, c'est évident qu'on peut le détecter de très, très haut", avance-t-il.Contacté, le ministère des Armées ne dément pas les affirmations de l'ingénieur. Et l’État-major admet à demi-mot l'incapacité pour un navire de 261 mètres de long de faire preuve de discrétion devant les yeux du monde : "Cette discrétion est relative et non absolue. [...] Un navire de guerre sait qu'il peut difficilement se dissimuler longtemps en mer puisqu'il est vu lorsqu'il croise un autre navire, lorsqu'il est à proximité d'un port."La précision des images satellites ne cesse de progresser. Une équipe de France Télévisions a par exemple retrouvé sur un site de navigation gratuit le Charles de Gaulle dans le canal de Suez en 2025, avec une définition extraordinaire, au point de pouvoir compter le nombre d'avions sur le pont d'envol.Pour un vice-amiral, ancien commandant d'un porte-hélicoptère, les satellites permettent désormais aux armées du monde de se surveiller les unes les autres, avec une technologie qui n'existait autrefois que dans les films de science-fiction. "Lorsque vous voulez savoir minute par minute ce qui se passe, il est possible de lancer des satellites stationnaires, qui pourront distinguer de façon très précise ce qui se passe au sol. Pour être plus parlant, il est possible avec certains satellites et certaines définitions de lire la plaque d'immatriculation d'une voiture", détaille Michel Olhagaray, l’ancien directeur du Centre des hautes études militaires.Seul moyen de remporter le cache-cache militaire : plonger sous les eaux. Cela tombe bien, la France compte pas moins de dix sous-marins nucléaires au sein de sa Marine nationale.
