Da poco sono iniziati i lavori per la linea della M1 e sono stati trovati i finanziamenti per la M5, che adesso costerà quasi 2 miliardi. I dettagli su tutti gli altri progetti
Di alcuni progetti se ne parla da tantissimo tempo. Cambiano i costi, le fermate e le tempistiche. Ma i prolungamenti delle metropolitane rimangono un obiettivo delle amministrazioni comunali e regionali, nonostante servano molti soldi. Non è detto che tutto ciò sia un bene per la città: dipende dai percorsi e da quante risorse ci sono per mantenere in esecuzione queste infrastrutture. Già nel dossier di candidatura di Milano all’Esposizione universale del 2015 erano stati messi nero su bianco diversi progetti di espansione. All’inaugurazione, però, erano pronti solo i nuovi capolinea della gialla e della verde (aperti nel 2011) e le fermate della nuova metropolitana lilla tra Bignami e Garibaldi. Oggi si procede spediti solo nei prolungamenti della M1 e, forse, della M5.
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