Το σοκ στα ναυτιλιακά καύσιμα από την ανάφλεξη στη Μέση Ανατολή έχει ήδη κοστίσει περίπου 15 δισ. δολάρια επιπλέον στη διεθνή ναυτιλία, αποκαλύπτοντας για ακόμη μία φορά πόσο ευάλωτος παραμένει ο κλάδος στις γεωπολιτικές εντάσεις.Αν και οι τιμές διορθώθηκαν μετά τα ακραία επίπεδα του Μαρτίου, ο συνολικός λογαριασμός εξακολουθεί να κινείται σε σαφώς υψηλότερα επίπεδα από εκείνα που ίσχυαν πριν από τις 28 Φεβρουαρίου και το ξέσπασμα της κρίσης.Η πρώτη αποτίμηση της T&E -βάσει δεδομένων της Clarksonsήταν ιδιαίτερα σκληρή, καθώς η
κρίση στον Κόλπο κόστιζε στη ναυτιλία επιπλέον 340 εκατ. ευρώ την ημέρα σε καύσιμα, ενώ από τις 28 Φεβρουαρίου έως τις 27 Μαρτίου η πρόσθετη επιβάρυνση είχε ήδη ξεπεράσει τα 4,6 δισ. ευρώ.Με βάση τις παραδοχές της T&E, πριν από την ανάφλεξη το ημερήσιο κόστος καυσίμων για
την παγκόσμια ναυτιλία κινούνταν περίπου στα 390 εκατ. δολάρια.Στο αποκορύφωμα του σοκ, η πρόσθετη επιβάρυνση έφτασε να διπλασιάζει σχεδόν αυτόν τον
λογαριασμό, ωθώντας το συνολικό ημερήσιο κόστος προς τα 760 εκατ. δολάρια.Ωστόσο, η πορεία των αγορών bunkering από τα τέλη Μαρτίου και μετά δείχνει ότι το κόστος δεν παρέμεινε σε αυτά τα ακραία επίπεδα.Οι τιμές διορθώθηκαν τον Απρίλιο και σταθεροποιήθηκαν μερικώς στις αρχές Μαΐου, χωρίς όμως να επιστρέψουν στα προ κρίσης επίπεδα.Με βάση μια επικαιροποιημένη προσέγγιση που λαμβάνει υπόψη αυτή τη μεταβλητότητα, το πρόσθετο κόστος καυσίμων για τη διεθνή ναυτιλία από την έναρξη της κρίσης έως σήμερα
