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Lancia, nel corso della propria Renaissance, aveva stretto una collaborazione con Cassina — Cassina, il nome che evoca showroom silenziosi e superfici in noce canaletto — dotando la Nuova Ypsilon di un tavolino multifunzione nel tunnel centrale. Un tavolino. In un'utilitaria. Una di quelle idee che sembrano ovvie soltanto dopo che qualcuno le ha avute.
Ebbene: quel tavolino non c'è più. Sulla Nuova Ypsilon Turbo 100, la versione appena presentata con motore turbo benzina e cambio manuale a sei marce, al suo posto si trova un vano portaoggetti ridimensionato. La ragione è meccanica e inappellabile: la leva del cambio occupa esattamente lo spazio dove il tavolino era di casa. Non si possono avere entrambi. Cassina ringrazia e si fa da parte.
