LaMorgan Supersport 400 si stabilisce come il nuovo punto di riferimento prestazionale per la casa automobilistica britannica, superando ogni modello precedente uscito dalle officine di Pickersleigh Road. Il cuore pulsante della vettura è il motore BMW B58, un sei cilindri in linea da 3 litri turbo che, grazie a una calibrazione specifica, raggiunge ora la soglia dei 408 CV di potenza.
La coppia massima tocca i 500 Nm, già a partire da 1.250 giri al minuto. Questa spinta permette alla vettura di coprire lo scatto da 0 a 100 km/h in soli 3,6 secondi e di raggiungere una velocità massima dichiarata di 290 km/h. La gestione della potenza è affidata a un cambio automatico ZF a otto rapporti, ottimizzato per garantire passaggi di marcia rapidi e un coinvolgimento totale del conducente.
Leggerezza ingegneristica e dinamica di guida
Il segreto dell'agilità della Supersport 400 risiede nel suo straordinario rapporto potenza-peso. La vettura ferma l'ago della bilancia a soli 1.170 kg, una massa paragonabile a quella di una Mazda MX-5 RF, ma con una cavalleria triplicata. Per gestire questo incremento di prestazioni, Morgan ha incluso di serie il Dynamic Handling Pack, che comprende ammortizzatori regolabili a 24 vie, permettendo ai proprietari di personalizzare minuziosamente la risposta dell'assetto in base al percorso o allo stile di guida. La dinamica laterale beneficia inoltre di nuove geometrie per le sospensioni e dell'adozione di cerchi forgiati "Sportlite" da 19 pollici, progettati per ridurre le masse non sospese e migliorare la precisione dello sterzo.
