Non solo il completamento della Galleria di Base del Brennero potrebbe subire un ritardo di due anni, slittando al 2034.
Il tanto auspicato trasferimento del traffico merci su rotaia sull'asse del Brennero vienne messo a rischio a causa di un altro rinvio nella realizzazione della tratta d'accesso in Germania.
Come riporta la Tiroler Tageszeitung, il tracciato stabilito dalla Deutsche Bahn per 50 chilometri fino a Kufstein è stato bocciato dal governo bavarese. Csu e Freie Wähler chiedono ulteriori tratti in galleria; l'esame in seno al Bundestag tedesco del progetto da 15 miliardi di euro, inizialmente previsto per la primavera, slitta così nuovamente. Un'entrata in servizio del tratto potenziato prima del 2050 diventa pertanto, secondo il giornale, sempre più irrealistica. Si teme un collo di bottiglia che limiterà un utilizzo a pieno regime del Tunnel del Brennero, considerato uno dei progetti infrastrutturali più importanti in Europa. In Baviera, i Freie Wähler spingono da anni per una variante alternativa; la Csu attribuisce il deludente risultato alle elezioni comunali di marzo nel circondario di Rosenheim alle proteste contro la tratta di accesso fissato dalla Deutsche Bahn. I deputati della Csu al Bundestag chiedono pertanto un percorso il più possibile sotterraneo, un'ampia protezione acustica e la tutela del paesaggio. La richiesta centrale è l'attraversamento in sotterranea dell'Inn a nord di Rosenheim.
