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Più potente e performante che mai: i segreti della nuova 208 GTi tra telaio ribassato, differenziale autobloccante e ricarica rapida
Per scoprire le radici della sigla GTI, gran turismo iniezione, bisogna tornare agli anni ‘80. Un’epoca attenta ai bisogni più istintivi dell’essere umano, infatti, in quasi ogni campo si ricercava il piacere e l’appagamento dei sensi come scelta primaria. Sotto questa spinta emotiva prendeva forma la prima Peugeot 205 GTi, la capostipite che ha dato origine al mito. L’utilitaria di tutti i giorni trasformata in una sportivetta aggressiva per guidare sempre con il coltello fra i denti. Sono passati oltre quarant’anni da quel felice esordio, nel mentre la Casa francese ha portato avanti questa dinastia con grande successo fino a oggi, passando dalla 206 alla 207, fino alla precedente generazione di 208. In comune, tutte quante avevano due tratti distintivi: leggerezza e brillantezza. Adesso, siamo al cospetto di una nuova era dando il benvenuto a un capitolo inedito: la Peugeot 208 GTi, la prima 100% elettrica. L’abbiamo conosciuta in anteprima sul circuito di Imola, dove inizia la nuova stagione del WEC, competizione nella quale la Casa del Leone corre con grandi ambizioni.
