El análisis del peligro en la zona ha aumentado pese a la propuesta estadounidense de escoltar a las embarcaciones. El coste de asegurar un petrolero puede alcanzar el millón de dólares por viaje

El estrecho de Ormuz se ha convertido en el epicentro del pulso con el que Irán está resistiendo al ataque de Estados Unidos e Israel. El cierre de este paso marítimo, por el que transita alrededor del 20% del petróleo y el gas natural que se consumen en el mundo, está encareciendo el precio de la energía en todo el mundo. Su control es la gran baza con la que cuenta Teherán y nada apunta a que las autoridades iraníes vayan de momento a rebajar la presión en esta zona estratégica. En las últimas horas, tres cargueros han sido atacados en el estrecho de Ormuz. Las autoridades militares advierten a los buques fondeados en la zona que el riesgo es crítico y las aseguradoras han elevado, por primera vez en las últimas décadas, su calificación del riesgo en los países del golfo Pérsico a extremo, el máximo escalón posible. Así, el coste de asegurar por riesgo de guerra un petrolero de 100 millones de dólares puede alcanzar el millón de dólares por trayecto.

“El entorno regional de amenazas marítimas sigue siendo CRÍTICO, ya que los ataques contra el transporte marítimo comercial siguen considerándose probables y las condiciones operativas son muy peligrosas. En términos prácticos, el estrecho de Ormuz sigue estando funcionalmente interrumpido para el transporte marítimo comercial rutinario”. Esta es la advertencia que lanza en su último informe el Joint Maritime Information Center (JMIC), un organismo surgido en 2024 a raíz de los ataques hutíes de Yemen a buques mercantes y en el que participan las autoridades marítimas militares británicas y de la UE. En concreto, la agencia británica de Operaciones Comerciales Marítimas (UKMTO por sus siglas en ingles) —que vigila la seguridad de buques y marineros alrededor del mundo y pertenece al departamento de guerra de la Royal Navy— y su homólogo europeo, el Maritime Security Center Indian Ocean (MSCIO) de la UE.