PfadnavigationHomePS WELTAuto-NewsMehr Zugkraft für das FlaggschiffFahrbericht: Hyundai Santa Fe Hybrid und Plug-in-HybridVeröffentlicht am 02.03.2026Lesedauer: 4 MinutenLeicht erstarkt: Der Hyundai Santa Fe Plug-in-Hybrid hat jetzt eine Systemleistung von 212 kW/288 PSQuelle: HyundaiDas große Familien-SUV von Hyundai hat nach einer turnusmäßigen Überarbeitung einen Tick mehr Power und darf deutlich mehr Last ziehen. Dazu wurde die Ausstattungsstruktur modifiziert.SP-X/München. Der als 5-, 6- und 7-Sitzer angebotene Santa Fe der mittlerweile fünften Generation fiel auch bisher eigentlich nicht als arg schwach auf der Brust auf. Klar, mehr Leistung geht immer, und angesichts der schieren Masse des überaus kantigen 4,83-Meter-Gefährts wird ein kleiner Aufschlag gerne genommen. Zwingend nötig war das Erstarken von bislang 158 kW/215 PS auf 176 kW/239 PS beim Hybrid und um 26 kW/35 PS auf 212 kW/288 PS beim Plug-in-Hybrid aber nicht. So zeigen sich beim ersten Ausprobieren der jüngsten Version in dichten Vorort-Verkehr auch keine dramatischen Dynamik-Vorteile. Es läuft alles noch ein bisschen geschmeidiger und flotter. Die Sprintzeiten von null auf 100 km/h sind kürzer – um 0,6 Sekunden beim Hybrid und um 1,3 Sekunden beim Plug-in. Letzterer schafft statt bisher 180 nun 203 km/h Spitze, der Hybrid ist nun maximal 196 Sachen schnell. Und man kann konstatieren: Nach wie vor passt der elektrisch unterstützte oder rein elektrische Antrieb gut zum eher sanften Charakter des Santa Fe.