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Ibridi, benzina e bifuel: Renault Clio VI offre una gamma motori completa e razionale, pensata per la guida di tutti i giorni
La sesta generazione di Renault Clio non nasce per stupire, ma per restare centrale. In un segmento B sempre più affollato e in cerca d’autore, il costruttore transalpino sceglie una strategia differente: rinforzare il ventaglio di scelte delle motorizzazioni. Così, la Clio VI arriva sul mercato con una gamma motori articolata, razionale, costruita per coprire esigenze reali e non per inseguire mode. Ed è proprio sotto il cofano che il progetto mostra uno dei suoi maggiori punti di forza.
Il fulcro tecnico della gamma è rappresentato dalla E-Tech Full Hybrid da 160 CV, oggi il sistema più evoluto mai montato su Clio. Non si tratta di un semplice aggiornamento, ma di una revisione profonda di ciò che vi era prima. Il precedente 1.6 lascia spazio al nuovo 1.8 benzina HR18, più moderno, con iniezione diretta e ciclo Atkinson. La coppia cresce di 22 Nm, migliorando la risposta ai bassi e medi regimi e rendendo il sistema più efficace anche fuori dall’ambiente urbano.
