PfadnavigationHomePS WELTAuto-NewsNur noch elektrischRückkehr der KleinenVeröffentlicht am 20.01.2026Lesedauer: 4 MinutenBislang ist der Dacia Hipster nur ein Konzept - frühestens gegen Ende des Jahrzehnts ist eine Serienumsetzung möglichQuelle: DaciaKäufer klassischer Kleinstwagen schauen in die Röhre. Die günstigen City-Flitzer sind nahezu vom Markt verschwunden. Das sogenannte A0-Segment sollen zukünftig Elektroautos besetzen. Doch die sind derzeit noch erheblich teurer. SP-X/Hamburg. Ob Opel Adam, Renault Twingo oder Ford Ka, ob die Drillinge Citroën C1, Peugeot 108 und Toyota Aygo, ob VW Up! mit seinen Geschwistern Skoda Citigo und Seat Mii, leicht ließe sich noch einmal die gleiche Menge an sympathischen City-Flitzern aufzählen, die es noch vor wenigen Jahren zu erschwinglichen Preisen gab. Manche kosteten weniger als 10.000 Euro.
Allen gemeinsam ist: Sie gehören einer aussterbenden Autogattung an und verschwinden langsam aus dem Stadt- und Straßenbild. Keines der genannten Modelle kann heute noch als Neuwagen gekauft werden.
Und das Trauerspiel geht weiter. Kürzlich hat auch Hyundai das Handtuch geschmissen. Die Koreaner stellten Ende vergangenen Jahres die Produktion des i10 ein. Damit bleiben von einst über 20 lediglich drei Modelle im sogenannten A0-Segment übrig: der Kia Picanto, der Fiat Pandina und der Fiat 500 als Mildhybrid-Benziner.
