La compañía busca duplicar márgenes fuera del continente y lanzar ocho modelos nuevos hasta 2027
Renault quiere dejar de ser una marca principalmente europea para pasar a ser una automovilística más en el ámbito internacional. Para ello, su punta de lanza será el nuevo Filante, un vehículo del segmento E —es decir, de un tamaño muy superior al tipo de vehículo que se suele comercializar en Europa, donde predominan los segmentos B y C—, que la compañía ha presentado este martes en Corea del Sur, país en el que se fabricará. Desde allí se exportará a Oriente Medio, Latinoamérica y se venderá en la propia Corea, donde la compañía pugna por llegar al 5% de cuota en un mercado dominado con mano de hierro por el grupo Hyundai (incluye a Kia), que concentró el 72,5% de las matriculaciones en 2025, con sus modelos copando por completo la lista de los diez coches más vendidos del ejercicio. Tras él aparecen BMW (5,1%), Mercedes-Benz (4,5%), Tesla (4%) y Renault (3,4%). “Filante será el buque insignia de la marca fuera de Europa”, ha asegurado este martes durante la presentación del vehículo, Fabrice Cambolive, director de crecimiento y consejero delegado de la marca Renault en el mundo.
Además de Corea, el grupo francés apunta a India, donde lanzará el nuevo Duster (bajo la marca Renault). Cabe destacar que la compañía hizo un movimiento importante el año pasado al comprarle a Nissan su negocio en este país asiático, lo que fue tildado de “oportunidad clave” por Renault. Hasta 2027, el grupo galo planea lanzar ocho nuevos modelos fuera de Europa en los que invertirá 3.000 millones de euros. Para entonces, espera duplicar su margen de ganancias fuera del continente europeo y que un tercio de sus ventas en el ámbito internacional sean de eléctricos e híbridos. En 2025, las ventas fuera de Europa del consorcio galo aumentaron un 11%.
