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Più grip, più tecnica e più carattere: Junior è disponibile anche a trazione integrale, ma il listino sale
Con l’arrivo della versione Q4, l’Alfa Romeo Junior completa la propria gamma aggiungendo un tassello importante: la trazione integrale. Non si tratta però di una soluzione tradizionale, come quella vista su Giulia o Stelvio, bensì di un sistema più moderno e raffinato, pensato per coniugare efficienza, sicurezza e piacere di guida su fondi a bassa aderenza. La Junior Q4 si propone come una baby-crossover grintosa, ben equipaggiata e tecnologicamente evoluta, ma lo fa alzando sensibilmente l’asticella del prezzo. Una scelta che va valutata con attenzione, soprattutto considerando il posizionamento del modello e le alternative presenti sul mercato. Prezzi a partire da 35.250 euro.
Dal punto di vista estetico, la Junior Q4 non stravolge quanto già visto sulle versioni a trazione anteriore. Il design resta uno dei punti di forza del modello, con proporzioni compatte, superfici tese e un frontale immediatamente riconoscibile, dominato dal celebre trilobo Alfa Romeo e da gruppi ottici sottili e affilati, a led di serie per tutte le versioni. La presenza della trazione integrale non modifica in modo evidente l’aspetto, se non per dettagli legati agli allestimenti e ai cerchi in lega, che di serie sono da 18 pollici. Le linee sportive e la postura ben piantata a terra trasmettono dinamismo anche da ferma, rafforzando l’idea di una crossover urbana dal carattere marcatamente sportivo, più orientata al piacere di guida che alla pura praticità. Dal retro spunta anche il terminale di scarico cromato, o due, a seconda degli allestimenti.
