Clippership ha completato il design della sua prima nave autonoma (dunque senza personale a bordo) e a zero emissioni da 24 metri con propulsione eolica e ha ottenuto il via libera per la costruzione, affidata al cantiere olandese KM Yachtbuilders.
L’ingegnere della Mercedes
Alla base dell’idea c’è un ingegnere specialista in aerodinamica, Nico Cymbalist, già alla Mercedes F1 e alla Tesla.
La nave è dotata di due ali rigide ripiegabili che assicurano la propulsione eolica ed è progettata – spiega la società – “per operare in piena autonomia in mare aperto, grazie a sistemi avanzati di pianificazione e ottimizzazione della rotta basati sulle condizioni meteorologiche”. L’unità dispone di una capacità di carico fino a 75 euro-pallet all’interno di una stiva climatizzata.
La costruzione avverrà in conformità ai regolamenti RINA, con l’obiettivo di ottenere la classificazione come “General Cargo Ship - Powered Sailing Ship” e la notazione addizionale di classe WAPS (Wind Assisted Propulsion System). La nave batterà bandiera maltese e il varo è previsto per la fine del 2026, con l’avvio delle operazioni commerciali su rotte pilota tra l’Atlantico, i Caraibi e il Sud America.
