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Abbiamo avuto un assaggio di GWM ORA 5, la prima del marchio ad arrivare in Italia con motori per tutti: elettrica, ibrida e benzina
La prova di ORA 5 non è avvenuta su strada aperta, ma all’interno di un grande proving ground, una zona chiusa al traffico dove i produttori auto testano le vetture prima di metterle in commercio. GWM sviluppa qui i suoi modelli, in un controllato che permette di capire la filosofia dell’auto e come reagisce in condizioni ripetibili. Non sostituisce una prova reale, ma è proprio in queste situazioni che ci si può fare una prima idea del comportamento della vettura.
Fin dai primi metri percorsi si capisce che ORA 5 è un'auto bilanciata e facile, pensata per un pubblico ambio. Le sospensioni sfoggiano un assetto di compromesso, per niente cedevole se consideriamo che si tratta del modello cinese, mercato che predilige un assetto morbido e di comfort... anche se è mancata la possibilità di testarla su un fondo sconnesso.
