Le prove di Green Ncap - che ha testato tre veicoli elettrici, valutandone autonomia, comportamento e capacità di ricarica in condizioni di guida reali - confermano: il freddo riduce le percorrenze, ma i modelli più piccoli restano i più efficienti e sostenibili.
Meno peso, consumi contenuti e minore impatto ambientale: le city car elettriche, insomma, continuano a essere il riferimento per chi cerca mobilità pulita e concreta.
I test hanno riguardato Dacia Spring, Hyundai Inster e Volkswagen ID.4, includendo percorsi in autostrada e temperature fino a -7°C, per misurare l'impatto del freddo sulle prestazioni delle batterie. La Dacia Spring, con una batteria da 27,6 kWh e peso di 979 kg, mostra un'autonomia di 180 km in condizioni miti e 133 km con il freddo, che scendono a 119 km in autostrada.
Green Ncap considera "adeguata" la percorrenza complessiva, ma "scarsa" quella autostradale.
La Hyundai Inster, con batteria da 49 kWh e peso di 1412 kg, registra 322 km sul misto in condizioni favorevoli e 219 km in inverno, mentre in autostrada percorre 267 km con clima mite e 199 con il freddo. L'autonomia è giudicata "buona" nella media, ma "scarsa" in autostrada.
