A Monaco di Baviera, la proverbiale crisi del settimo anno colpisce le auto. In particolare tre modelli della Bmw, che per il momento sembra riuscire a proseguire le proprie attività senza la necessità di intervenire sui livelli occupazionali come hanno dovuto altre case automobilistiche, anche premium, e diversi fornitori. Del resto, almeno controvalore, la casa dell'Elica continua a essere il primo esportatore di auto degli Stati Uniti. I modelli dai quali Bmw “divorzia” sono la roadster Z4, il Suv X4 e la grande berlina Serie 8, tutti lanciati nel 2018. Nei primi due casi, le vetture sembrano non avere futuro dopo appena una generazione, di sicuro non con motori termici. La vicenda delle Serie 8 è un po' più “tormentata”, perché il modello era stato riesumato sette anni fa dopo una pausa di quasi quattro lustri, visto che la prima generazione era rimasta a listino tra il 1989 e il 1999. Pur avendo una loro storia e una propria personalità, i tre modelli non rappresentano dei best seller, come confermano i numeri del mercato della Germania, il terzo al mondo per Bmw dopo Cina e Stati Uniti e il primo in Europa. Nei primi 8 mesi del 2025 hanno rappresentato meno di 5.200 unità commercializzate su un totale di 160 mila del marchio nel paese. Fine della cooperazione con Toyota agli inizi del 2026 I configuratori rivelano molto, anche se non ancora tutto, perché eventuali ordini riguardano solo macchine già prodotte. La Z4 dipende dalla cooperazione con i giapponesi di Toyota, che hanno sfruttato la piattaforma per la Supra: la fine del progetto congiunto è fissata per i primi mesi del 2026 e pertanto lo stabilimento di Graz, in Austria, della Magna Steyr non assemblerà più la roadster tedesca. Nemmeno la pur prestigiosa Serie 8 pare avere un domani, anche perché il costruttore ha già trasferito molte delle sue “responsabilità” su quella che a questo punto diventerà la nuova ammiraglia, la Serie 7. La X4, sviluppata per affiancare l'offerta della X3 con la quale condivide la piattaforma e molti elementi e dalla quale si distingue per linee coupé e un'anima più sportiva, potrebbe avere un'erede, ma elettrica. È una delle ipotesi legate al lancio della iX3 esibita all'IAA di Monaco di Baviera nel corso del quale sono stati annunciati numerosi nuovi modelli sviluppati sull'architettura Neue Klasse. Per il momento, riporta Auto Motor und Sport, è certo che le X4 a benzina sono uscite di produzione alla fine dello scorso settembre e quelle a gasolio seguiranno il medesimo destino a fine novembre.