dalla cina
di Filippo EinaudiIl colosso cinese si affaccia sui mercati europei e su quello italiano forte di numeri da record e con l’ambizione di chi dice di non temere confronti
Torino — Un’utilitaria a batteria da 4 metri, un Suv medio e un muscoloso fuoristrada. Dongfeng approda sul mercato italiano con tre modelli uno per ciascun brand: Dongfeng, Voyah e Mhero. Il gruppo � tra i pi� grandi e importanti in Cina, ha appena compiuto 56 anni e quest’anno ha gi� venduto circa due milioni di unit�.
80 mila euro in Europa nel 2026 �Siamo un’azienda di massimo livello in Cina, possiamo costruire i veicoli migliori al mondo e misurarci con tutti i gruppi mondiali — spiega Xie Quian, ceo della filiale europea DF Motor Europę —. Entro il 2026 avremo 21 modelli globali , di cui 15 marchiati Dongfeng, quattro Voyah, il brand destinato ai segmenti premium, e due Mhero, dedicato all’offroad e concorrente diretto di Land Rover�, continua Xie Quian. �Il nostro obiettivo � riuscire a offrire a ogni tipologia di cliente il prodotto che desidera. E nel 2026 ci aspettiamo di vendere in Europa 80 mila veicoli. Siamo anche intenzionati a produrre in Europa e superare i dazi�. Dongfeng punta su un’elevata competitivit� anche in Italia, dove la societ� guidata da Massimiliano Alesi, all’opera da appena quattro mesi, � al lavoro per creare una rete di vendita efficace. Oggi il brand ha accordi con 40 concessionari e entro fine anno diventeranno 150. E i ricambi? Si punta a una efficiente distribuzione grazie a un nuovo magazzino di Tortona.
