PfadnavigationHomePS WELTAuto-NewsSayonara, SportsfreundDaihatsu Copen: Abschied vom KultcabrioVeröffentlicht am 30.09.2025Lesedauer: 2 MinutenDaihatsu hat das Ende der Baureihe Copen für 2026 angekündigtQuelle: Daihatsu/ToyotaEr war Kult auf kleinstem Raum und liebte das Kurvenkratzen: 2026 endet die Ära des auch einige Jahre in Deutschland angebotenen Daihatsu Copen. Doch der Abschied muss nicht für immer sein.SP-X/Tokio. Die einige Jahrzehnte lang auch in Deutschland präsente Automarke Daihatsu verabschiedet sich von einem ihrer bekanntesten Modelle: Ende August 2026 wird die Produktion des Kleinst-Cabrios Copen eingestellt. Zum Abschied plant der japanische Hersteller ab April 2026 eine Reihe von Veranstaltungen im Heimatmarkt, bei denen man sich bei den Fans bedanken und die Gemeinschaft rund um den Zweisitzer würdigen möchte.
Der Copen feierte 2002 als 3,40 Meter kurzer Mini-Sportwagen seine Premiere - mit festem Klappdach, das elektrisch in den Kofferraum verschwand. Damit war er in seiner Klasse ein echter Pionier. Unter der Haube arbeitete zunächst ein nur 660 Kubikzentimeter großer Dreizylinder-Turbomotor, der den japanischen Kei-Car-Regeln entsprach.
Für Europa und damit auch für Deutschland wurde der Copen jedoch angepasst. Ab 2003 war er hierzulande mit einem 1,3-Liter-Vierzylinder mit 64 kW/87 PS und einer Höchstgeschwindigkeit von rund 160 km/h erhältlich. In den ersten Jahren gab es ihn als Rechtslenker, ab dem Modelljahr 2006 war er hingegen als Linkslenker erhältlich. Das ließ die Verkaufszahlen von unter 200 im Jahr 2005 auf über 800 Exemplare im Jahr 2006 steigen. Große Stückzahlen erreichte der Flitzer allerdings nie. Insgesamt wurden zwischen 2003 und 2011 etwas mehr als 2.500 Exemplare in Deutschland neu zugelassen.
