In Francia torna il leasing di veicoli elettrici per le famiglie a basso reddito, tramite il sostegno governativo, con alcune differenze rispetto al programma del 2024. Come funziona l’incentivo Il primo programma di "leasing sociale", lanciato dal governo all'inizio del 2024, si è concluso dopo sei settimane, con oltre 50.000 ordini convalidati per i 20.000-25.000 veicoli inizialmente previsti. Visto il successo e gli elevati costi, il Ministero delle Finanze ha interrotto prematuramente il programma. Un bonus di 370 milioni di euro Questa volta, il programma prevede di finanziare 50.000 auto elettriche fin dall'inizio, di cui 5.000 riservate a chi vive o lavora nelle zone a basse emissioni (LEZ). Si tratta di un budget di circa 370 milioni di euro che, come il bonus ecologico, sarà finanziato dai certificati di risparmio energetico (CEE), basati sul principio "chi inquina paga" rivolto ai fornitori di energia. Tutte le offerte hanno un prezzo inferiore a 200 euro al mese, con la più economica a 95 euro, per una durata di almeno tre anni. Non includono optional, assicurazione o costi di manutenzione. Per i redditi bassi In particolare, tutti i richiedenti, maggiorenni e residenti in Francia, devono avere un reddito imponibile di riferimento inferiore o uguale a 16.300 euro per unità (era 15.400 euro nel 2024) e percorrere più di 15 km da casa al lavoro, oppure percorrere più di 8.000 km all'anno con la propria auto personale per scopi professionali. Non è necessario aver beneficiato del programma nel 2024 e, questa volta, il programma sarà aperto ai territori d'oltremare. Un simulatore pubblicato online dal Ministero della Transizione Ecologica consente ai potenziali acquirenti di verificare la propria idoneità. L'elenco dei modelli interessati, di una dozzina di marchi (Peugeot, Citroýn, Renault, Volkswagen, Fiat, Å koda, Ford, ecc.), è disponibile anche sul sito web ecologie.gouv.fr. La strategia Il leasing sociale potrebbe riscuotere ancora una volta un grande successo, secondo Renault, che ha già registrato "diverse migliaia" di richieste pre-approvate presso le sue concessionarie. I clienti interessati che soddisfano i criteri dovranno semplicemente convalidare la propria richiesta sulla piattaforma governativa, attiva online da martedì, ha spiegato Guillaume Sicard, CEO di Renault Francia, durante un briefing telefonico con i giornalisti. Circa 11.000 veicoli della casa francese avevano beneficiato del programma entro il 2024. Guillaume Sicard prevede che ci vorranno "da cinque a dieci giorni lavorativi" per raggiungere il traguardo delle 50.000 unità quest'anno. L'unica incognita, secondo lui, è che "potrebbe esserci un afflusso significativo" sul sito nei primi due giorni, e "il sistema governativo dovrà reggere". Prezzi troppo alti per le auto nuove Grégory Caret, direttore dell'osservatorio dei consumatori di UFC-Que Choisir, ha dichiarato all'AFP che "l'attesa doveva essere rispettata", visti i prezzi "scoraggianti" delle auto nuove. Anche gli operatori di ricarica elettrica accolgono con favore il ritorno del programma. Fastned "accoglie la notizia molto positivamente", ha dichiarato all'AFP Jean Baryla, segretario generale dell'azienda responsabile delle relazioni istituzionali. Evidenzia l'aumento del potere d'acquisto derivante dal passaggio da un veicolo a combustione interna o ibrido a uno elettrico: 1.600 euro all'anno, secondo uno studio pubblicato all'inizio di settembre da Charge France, l'associazione degli operatori di ricarica. Il futuro Tuttavia, non è certo se il leasing sociale verrà rinnovato in futuro. L'Agenzia francese per l'ambiente e la gestione dell'energia (ADEME) ha dichiarato, durante una presentazione stampa del programma pochi giorni prima del suo lancio, che "non vi era alcun impegno a rinnovare il programma ogni anno".