Avanti con l'alimentazione “convenzionale”. Grazie al ricorso alla Premium Platform Combustion Audi prolunga ben oltre il 2035 la vita di modelli non esclusivamente elettrici. Si tratta, come ha anticipato alla Automobilwoche Geoffrey Bouquot, il responsabile di ricerca e sviluppo della casa di Ingolstadt, della Q7 e della nuova ammiraglia Q9, entrambe destinate a venire presentate l'anno prossimo. Per la Q7 si tratta della terza generazione, anche perché la seconda è sul mercato da ormai due lustri con già un paio di facelift e finora c'erano state solo ripetute indiscrezioni sul possibile arrivo di un'erede, mentre per la Q9 si tratta di un esordio assoluto che dimostra come l'era dei grandi Suv sia tutt'altro che finita. Il tipo di alimentazione scelta (ovviamente ibridizzata) non è stato reso noto dal manager, anche se le possibilità sono molteplici: dal mild hybrid al plug-in (tecnologia che in questo momento sta garantendo numeri importanti alle case automobilistiche, con una richiesta in aumento, soprattutto sui modelli di dimensioni più grandi) fino al range extender, soluzione mai proposta finora dalla casa dei Quattro Anelli che è però tutt'altro che sgradita al Ceo di Audi Gernot Döllner. Prossimo grande Suv Porsche sarà "gemello" della Q9? A quanto pare, la Q7 continuerà a venire fabbricata nel sito slovacco di Bratislava: lo scorso anno ne sono stati commercializzati poco meno di 57.300 esemplari, circa 15 mila in meno rispetto al 2023. Da dove arriverà la futura Q9 non è invece ancora dato sapere. La scelta dell'architettura PPC non significa tuttavia che Audi intenda ricusare l'elettrico, ma è una strategia per adattare l'offerta all'attuale tendenza del mercato. Non solo: la gamma ad alimentazione convenzionale può rispondere anche più a lungo alla domanda, anche per un intero ciclo di vita, vale a dire almeno fino al 2037, forse anche 2038, con la possibilità di aggiornamenti nel corso dei prossimi anni, inclusi quelli sulla digitalizzazione e sul design. Questa decisione sembrerebbe collimare con quella di Porsche che ha rivisto i propri progetti sull'elettrificazione: non è escluso che per portare (più) velocemente sul mercato nuovi modelli, Ingolstadt e Zuffenhausen collaborino in maniera ancora più stretta. Almeno come dimensioni, l'Audi Q9 potrebbe rimandare al già previsto Suv Porsche di dimensioni maggiori rispetto alla Cayenne e immaginato con la sola motorizzazione plug-in.