Wenn alles einigermaßen nach Plan gelaufen wäre, dann hätte Boeing schon vor knapp sechs Jahren erstmals das neue Langstreckenflugzeug 777-9 ausgeliefert. Die Lufthansa und andere Fluglinien hätten damit ab 2020 ihre alternden Langstreckenflotten modernisieren können – doch die Airlines warten noch immer auf die neuen Flieger. Und es sieht ganz danach aus, als gäbe es noch mehr schlechte Nachrichten.