Stai utilizzando Internet Eplorer: è un browser molto vecchio, non sicuro, e non più supportato neanche da Microsoft stessa, che l'ha creato.
Per favore utilizza un browser moderno come Edge, Firefox, Chrome o uno qualunque degli altri a disposizione gratuitamente.
Prima ricambi e assistenza, poi le auto: ecco perché la strategia di GAC in Europa è interessante (e diversa)
La Cina continua a spingere sull’acceleratore della mobilità elettrica e lo fa anche a IAA Mobility 2025 di Monaco, dove GAC, uno dei colossi dell’auto di Guangzhou, ha annunciato ufficialmente il lancio in Europa. Il marchio arriva con due modelli pensati per il Vecchio Continente: GAC Aion V, SUV per famiglie di segmento C che debutterà già nel 2026 in 3 Paesi europei, e l’Aion UT, compatta elettrica dal design realizzato insieme al centro stile di Milano.
Con la strategia “One GAC 2.0”, l’azienda punta a radicarsi in Europa con centri di design, reti di distribuzione e un servizio post-vendita strutturato. Non a caso, il design dell’UT nasce dal centro stile di Milano, mentre la logistica è stata rafforzata con un nuovo hub ricambi nei Paesi Bassi. L’obiettivo dichiarato è chiaro: diventare un brand affidabile e riconoscibile per qualità e tecnologia, “in Europa e per l’Europa”.
