MONACO - Dopo diverse anticipazioni e indiscrezioni sui contenuti tecnici ed estetici che si sono susseguite nelle ultime settimane, Porsche ha finalmente svelato all’IAA Mobility di Monaco la nuova 911 Turbo S: vettura che incarna l’apice tecnologico e prestazionale della best seller di Zuffenhausen, portando il concetto di sportività su strada a una nuova dimensione grazie a un’inedita base tecnica. Disponibile in variante Coupé (da 280.157 euro) e Cabriolet (da 294.667 euro), la new entry tedesca impiega infatti sotto cofano un powertrain senza eguali nella gamma del costruttore, con sistema T-Hybrid biturbo, che utilizza due turbocompressori elettrici ed evolute soluzioni ibride leggere, la cui compattezza consente rispetto al modello uscente un incremento contenuto di peso di appena 85 kg in più, senza penalizzarne le doti dinamiche.
In grado di erogare una potenza complessiva di 711 Cv e una coppia di 800 Nm, disponibili fin dai regimi più bassi, alla nuova 911 Turbo S bastano 2,5 secondi per toccare i 100 km/h, appena 8,4 secondi per raggiungere i 200, mentre schiacciando giù tutto l’acceleratore si può far salire il contachilometri fino a 322 orari. Numeri decisamente da brivido, gestiti attraverso equipaggiamenti da pista come l’aerodinamica attiva evoluta, l’assetto Porsche Dynamic Chassis Control a controllo elettroidraulico, pneumatici posteriori nella misura 325/30 ZR 21 e un impianto freni PCCB con dischi anteriori fino a 420 mm, che ne fanno la 911 più potente e veloce mai prodotta in serie, capace di bruciare l’asfalto del Nürburgring Nordschleife in 7:03.92 minuti: ovvero ben 14 secondi più rapida del modello precedente.
