La motorizzazione full hybrid E-Tech 1.8 l 160 cv di Renault consente alle vetture della gamma di incrementare la potenza e, al tempo stesso, di ridurre i consumi.
È composta da un nuovo potente motore termico da 1.8 litri, due motori elettrici alimentati da una nuova batteria da 1,4 kWh ed una nuova trasmissione smart multimodale con innesto a denti senza frizione.
Il motore termico 4 cilindri passa da 1.6 a 1.8 litri per una maggiore potenza. Ora eroga 80 kW, ossia 109 cv rispetto ai 69 kW o 94 cv precedenti, mentre la coppia aumenta del 25% (172 Nm, ossia + 22 Nm). Questo valore viene raggiunto prima nella gamma dei regimi del motore (verso i 2.000 g/min), offrendo così maggiore reattività e migliori prestazioni.
Oltre ad incrementare la cilindrata, sono stati introdotti vari accorgimenti per aumentare l'efficienza. La motorizzazione può ora contare su un sistema di iniezione diretta ad alta pressione (350 bar) che ottimizza la vaporizzazione del carburante, garantendo una combustione più precisa a vantaggio di prestazioni, emissioni e consumi. Si tratta di un motore a ciclo Atkinson che contribuisce anche a ridurre i consumi, grazie all'apertura prolungata delle valvole di aspirazione nella fase di compressione, che diventa così più breve della fase di espansione. È, infine, dotato di filtro antiparticolato benzina ed è compatibile con la futura norma Euro 7.
