Massimizzare l'utilizzo dei motori elettrici, indipendentemente dalle condizioni, per ottimizzare i consumi.
È questa la caratteristica principale su cui si fonda il propulsore E-Tech full hybrid da 200 cv che consente di circolare in città fino all'80% del tempo in modalità elettrica, posizionandosi al vertice della sua categoria.
Dotata di architettura ibrida cosiddetta "serie-parallelo", la motorizzazione E-Tech full hybrid da 200 cv è composta da un motore termico turbo benzina 3 cilindri e 1,2 litri da 130 cv (96 kW) con 205 Nm di coppia e due motori elettrici. Il motore termico benzina combina ciclo di combustione Miller, ricircolo dei gas di scarico a bassa pressione, turbo a geometria variabile, con un'architettura a corsa lunga in pieno stile diesel.
Quanto alla motorizzazione elettrica, il motore principale eroga 50 kW (70 cv), con una coppia di 205 Nm. Alimentato da una batteria agli ioni di litio da 2 kWh/400V, fornisce la trazione elettrica. Invece, il motore elettrico secondario di tipo HSG (High-voltage Starter Generator) da 25 kW e una coppia di 50 Nm è responsabile dell'avviamento del motore termico e del cambio marce della trasmissione con innesto a denti senza frizione.
