Quasi 1.060 miglia (1.059,2 per la precisione) con una singola ricarica, ovvero poco meno di 1.705 chilometri (1.704,62). È la percorrenza contabilizzata dalla versione elettrica del pick-up Chevrolet Silverado, che ha così polverizzato (almeno virtualmente) il precedente primato di autonomia di un veicolo stradale regolarmente omologato. Lo aveva stabilito l'americana Lucid Motors con la berlina Air Grand Touring con 749 miglia (1.205 km). L'ammiraglia elettrica del Cravattino porta il nome del modello con il quale il cassonato si è imposto all'attenzione del pubblico: in alcuni stati Usa è il più venduto e compare regolarmente nella Top 3 o Top 5 delle “auto” più comprate oltreoceano. La versione 2026 lanciata recentemente ha un'omologazione per 493 miglia nel ciclo EPA, anche se l'allestimento del record include il Max Pack Work.
Le "ottimizzazioni" per conseguire il primato
Gli ingegneri di General Motors hanno confermato che, seppur ottimizzato, il pick-up da guinness disponeva di hardware e software di serie. Le modifiche hanno riguardato il posizionamento della spazzola del tergicristallo (abbassata per ridurre la resistenza aerodinamica), gli pneumatici gonfiati alla massima pressione accettabile (per contenere la resistenza al rotolamento), la rimozione della ruota di scorta (per limitare il peso), rivestimento del cassone per armonizzare i flussi d'aria e la disattivazione del climatizzatore. La prova, ha precisato il costruttore, è stata condotta nella bella stagione ad una temperature ottimale che ha contribuito a garantire la massima efficienza della batteria. Il record è stato ottenuto dagli esperti di Chevrolet guidando su strade pubbliche nel presso del circuito di prova nello stato del Michigan: i 40 ingegneri hanno dichiarato di aver impiegato “tecniche di guida intelligente” e anche di aver limitato la velocità del pick-up. A differenza di quello della Lucid Air, per il Silverado non è stata richiesta la certificazione della percorrenza. In termini di efficienza, la berlina è risultata del resto leggermente migliore con 5 miglia/kWh contro i 4,9 del pick-up. Ma 1.705 chilometri con una singolare carica non si scordano facilmente.
