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Aggiornata nel design e nei contenuti, la Citroen C4 con tecnologia mild hybrid da 145 CV convince per guida rilassata, comfort e dotazione, mantenendo uno stile “fuori dagli schemi”. Adatta a tutto e tutti.
La Citroen C4 torna sotto i riflettori con un restyling che ne affina lo stile e ne aggiorna la sostanza. Via la versione diesel, restano benzina, elettrico e ora anche mild hybrid, con l’inedita motorizzazione 1.2 turbo da 145 CV affiancata da un’unità elettrica integrata nel cambio a doppia frizione. Confortevole e personale nel look, la nuova C4 ibrida propone una guida fluida e un’abitabilità generosa, con interni dalla buona fattura e sedili completamente votati al relax. Non mancano tocchi hi-tech e una dotazione completa, soprattutto nella versione Max del nostro test. Un’auto ideale per chi cerca praticità, economia d’uso e uno stile non convenzionale, con prezzi a partire da 26.150 euro.
Il restyling della C4 si concentra soprattutto sul frontale, che ora sfoggia fari LED a due livelli più sottili, un nuovo paraurti con ampia griglia inferiore e il logo Citroën ridisegnato nella calandra. Dietro, restano il lunotto inclinato diviso da uno spoiler (che penalizza un po’ la visibilità) e debuttano i nuovi fari LED dal disegno più lineare, uniti da una fascia nera centrale. Inalterata la fiancata, che si distingue per la linea filante ma tronca nel posteriore, e per le protezioni in plastica nera che, insieme all’assetto rialzato (15,6 cm di altezza da terra), accentuano il carattere da crossover. La lunghezza è di 436 cm, per una larghezza di 180 cm e un’altezza di 152. Dimensioni perfette per muoversi agilmente nelle città, senza però penalizzare lo spazio per gli occupanti. Valori che, infatti, la collocano tra le compatte più spaziose e versatili. Resta immutata la sua indole confortevole, con sospensioni e sedili pensati per “coccolare” letteralmente il guidatore e relativi passeggeri: rispetto alla prima generazione, però, si apprezza un più solido sostegno laterale, con un piccolissimo sacrificio in termini di smorzamento delle vibrazioni. Le versioni dotate di duplice tonalità della carrozzeria, con il tetto nero a contrasto, rendono ancor più particolare il design di questo modello. Non spariscono i due temrinali di scarico a vista. Per chi poi desidera ancora più volume (davvero molto) c’è la C4 X con coda più pronunciata e 460 cm di lunghezza.
