L’elettrificazione travolge tutto: il Ford Ranger, da un decennio il pick-up più venduto in Europa diventa Plug-In Hybrid (PHEV). Disponibile nelle versioni Stormtrak, Wildtrak e XLT, il Ranger PHEV è già in consegna, pronto a consolidare il dominio del segmento con una quota di mercato del 43% in Europa e del 49% in Italia nel 2024.
Potenza e versatilità, ma ora elettrificate
Il cuore del Ranger PHEV è un propulsore ibrido che combina un motore a benzina EcoBoost da 2,3 litri, un motore elettrico da 75 kW e una batteria agli ioni di litio da 11,8 kWh. Con una coppia record di 697 Nm – la più alta mai registrata su un Ranger – e una potenza di 281 CV, il veicolo supera persino il Ranger con motore turbodiesel V6 da 3,0 litri. L’autonomia in modalità completamente elettrica raggiunge i 43 km, sufficiente per coprire il tragitto giornaliero del 52% dei clienti Ranger, secondo una ricerca Ford. La batteria si ricarica in meno di quattro ore con un caricatore monofase da 16 ampere, supportando modalità di guida come Auto EV, EV Now, EV Later ed EV Charge per un utilizzo ottimale dell’energia.
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