La Ferrari 308 GTB compie 50 anni, presentata in occasione del Salone di Parigi 1975, ha conquistato tutti con una linea ancora oggi particolarmente affascinante, tanto da portare ad un'impennata delle vendite del brand, grazie a più di 12 mila unità immatricolate nel corso di 10 anni.
Il disegno è di Leonardo Fioravanti che l'ha realizzato per Pininfarina, e con la GTS del 1977, la 308 è diventata una targa dal tetto asportabile, che è entrata nell'immaginario collettivo grazie alla serie Magnum, P.I. con Tom Selleck in qualità di protagonista.
Prodotta con carrozzeria in vetroresina per i primi due anni, in seguito la 308 GTB ha avuto un corpo vettura composto da acciaio ed alluminio.
Sotto le forme a cuneo troviamo inizialmente un V8 3.0 a carburatori da 255 CV abbinato ad un cambio manuale a 5 marce con il selettore a griglia, mentre, dal 1982, la "Quattrovalvole", con testata a 4 valvole per cilindro, offre più potenza al propulsore che, dal 1980, è diventato ad iniezione, così, le 308 GTB e GTS arrivano a 240 CV e portano in dote anche un nuovo volante a tre razze.
Nel 1985 le 308 GTB e GTS si evolvono nelle 328 GTB e GTS , con un design rivisto ed un motore portato a 3,2 litri, sempre a 4 valvole per cilindro e ad iniezione, ma con una potenza che arriva a 270 CV e consente alla sportiva di Maranello di toccare i 263 km/h, rispetto ai 252 km/h della 308 GTB a carburatori.
