Las matriculaciones en 2025 van como un tiro, gracias sobre todo a los distintos tipos de vehículos híbridos y a los eléctricos, según se desprende de los últimos informes de ventas ofrecidos por las patronales del motor. En el dato de mayo publicado por Anfac (fabricantes), Faconauto (concesionarios) y Ganvam (vendedores y reparadores) se observa una tendencia que lleva años acentuándose: el mercado español ha virado del diésel, la tecnología favorita hasta hace no mucho, hacia los “híbridos”, que supusieron el 42% de las entregas en el quinto mes de 2025. En esa palabra se encierra tanto a los híbridos convencionales no enchufables como a los mild hybrid, también conocidos como híbridos suaves. Ambos cuentan con la etiqueta ECO de la Dirección General de Tráfico (DGT), pero los segundos contaminan bastante más que los primeros y son incapaces de mover el vehículo en modo eléctrico.
“La etiqueta ECO es un cajón de sastre de emisiones dispar y engañoso para los consumidores”, indica Transport & Environment (T&E) a este periódico, un lobby ecologista que aboga por un transporte sin emisiones, muy activo en las instituciones europeas y que ha insistido en varias ocasiones en la necesidad de cambiar el etiquetado de los coches en España. Para esta asociación, el principal problema es que el etiquetado de la DGT no tiene en cuenta las emisiones de CO2, al contrario de lo que sucede en Francia y Alemania, sino que se basa en las normativas de emisiones Euro y las tecnologías de propulsión de los vehículos.
