Auf wichtigen Wasserwegen bleibt die Lage für Binnenschiffe kritisch. Um Lieferketten zu erhalten, könnten Transporte verlagert werden - auf Laster, aber auch auf Züge. Und was passiert langfristig?

Das Niedrigwasser auf Rhein, Main und Donau bremst die Getreidelogistik – ausgerechnet zur Erntezeit. Binnenschiffe laden weniger zu, die Transportkosten steigen.

Weil die Pegelstände im mittleren Rheinabschnitt zu niedrig sind, könnte die Transportroute dort unterbrochen werden, fürchten Binnenschiffer.