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Storia in 5 fonti

Auto: Dudenhöffer fordert Ende der 35-Stunden-Woche bei VW

Hier finden Sie Informationen zu dem Thema „Auto“. Lesen Sie jetzt „Dudenhöffer fordert Ende der 35-Stunden-Woche bei VW“.

Raccontata dazeit.desueddeutsche.dewelt.detagesschau.dehandelsblatt.com

Confronto fonti

5 prospettive sulla stessa storia
AI · summaries
zeit.deStai leggendo5 g fa

Auto: Dudenhöffer fordert Ende der 35-Stunden-Woche bei VW

Hier finden Sie Informationen zu dem Thema „Auto“. Lesen Sie jetzt „Dudenhöffer fordert Ende der 35-Stunden-Woche bei VW“.

originale
handelsblatt.com5 g fa

VW: Dudenhöffer fordert Ende der 35-Stunden-Woche bei VW

Autoexperte Ferdinand Dudenhöffer sieht in Mehrarbeit ohne Lohnausgleich einen Weg, die hohen Produktionskosten bei Volkswagen zu senken. Zugleich erwartet er harte Zeiten.

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welt.de5 g fa

Dudenhöffer fordert Ende der 35-Stunden-Woche bei VW - WELT

Autoexperte Ferdinand Dudenhöffer sieht in Mehrarbeit ohne Lohnausgleich einen Weg, die hohen Produktionskosten bei Volkswagen zu senken. Zugleich erwartet er harte Zeiten.

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sueddeutsche.de5 g fa

Dudenhöffer fordert Ende der 35-Stunden-Woche bei VW

Osnabrück (dpa) - Der Autoexperte Ferdinand Dudenhöffer fordert angesichts der Krise der deutschen Autoindustrie eine Rückkehr zur 40-Stunden-Woche ohne Lohnausgleich bei Volkswagen. Damit könne man „das Problem der…

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tagesschau.de6 g fa

Streit über Wochenarbeitszeit: Zurück zur 40-Stunden-Woche?

Krise in der Autobranche, hohe Produktionskosten in der deutschen Industrie: Immer häufiger fordern Stimmen aus der Wirtschaft, dass in Deutschland wieder länger gearbeitet werden müsse. Von Thomas Denzel.

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Timeline cronologica

  1. mercoledì 8 luglio 2026·zeit.de

    Autoindustrie: Vor VW-Aufsichtsrat - Branchenverband sieht Reformbedarf

    Hier finden Sie Informationen zu dem Thema „Autoindustrie“. Lesen Sie jetzt „Vor VW-Aufsichtsrat - Branchenverband sieht Reformbedarf“.

  2. giovedì 9 luglio 2026·sueddeutsche.de

    Aktionstag und Aufsichtsrat - darum geht es heute bei VW

    Wolfsburg (dpa) - Hitziger Schlagabtausch bei VW in Wolfsburg: Der Aufsichtsrat berät heute über neue Sparpläne des Konzernvorstands, IG Metall und Betriebsrat halten mit einem…

  3. giovedì 9 luglio 2026·welt.de

    IG-Metall-Proteste: Ende der 35-Stunden-Woche? Bei Mercedes steht die Eskalation bevor - WELT

    Die 35-Stunden-Woche ist in der Autoindustrie seit 31 Jahren Realität – und für die IG Metall Ausweis ihrer Schlagkraft. Jetzt sucht Mercedes den Konflikt. Solidarität kommt von…

  4. venerdì 10 luglio 2026·sueddeutsche.de

    Nach Aufsichtsrat: Wie weiter bei VW und in der Autobranche?

    Wolfsburg (dpa) - Nach dem Ringen um neue Sparpläne gestern im Aufsichtsrat gibt es bei VW weiter keine Klarheit um künftige Einschnitte. Der Konzernvorstand habe dem Aufsichtsrat…

  5. venerdì 10 luglio 2026·tagesschau.de

    Streit über Wochenarbeitszeit: Zurück zur 40-Stunden-Woche?

    Krise in der Autobranche, hohe Produktionskosten in der deutschen Industrie: Immer häufiger fordern Stimmen aus der Wirtschaft, dass in Deutschland wieder länger gearbeitet werden…

  6. sabato 11 luglio 2026·zeit.de

    Auto: Dudenhöffer fordert Ende der 35-Stunden-Woche bei VW

    Hier finden Sie Informationen zu dem Thema „Auto“. Lesen Sie jetzt „Dudenhöffer fordert Ende der 35-Stunden-Woche bei VW“.

  7. sabato 11 luglio 2026·sueddeutsche.de

    Dudenhöffer fordert Ende der 35-Stunden-Woche bei VW

    Osnabrück (dpa) - Der Autoexperte Ferdinand Dudenhöffer fordert angesichts der Krise der deutschen Autoindustrie eine Rückkehr zur 40-Stunden-Woche ohne Lohnausgleich bei…

  8. sabato 11 luglio 2026·welt.de

    Dudenhöffer fordert Ende der 35-Stunden-Woche bei VW - WELT

    Autoexperte Ferdinand Dudenhöffer sieht in Mehrarbeit ohne Lohnausgleich einen Weg, die hohen Produktionskosten bei Volkswagen zu senken. Zugleich erwartet er harte Zeiten.

  9. sabato 11 luglio 2026·handelsblatt.com

    VW: Dudenhöffer fordert Ende der 35-Stunden-Woche bei VW

    Autoexperte Ferdinand Dudenhöffer sieht in Mehrarbeit ohne Lohnausgleich einen Weg, die hohen Produktionskosten bei Volkswagen zu senken. Zugleich erwartet er harte Zeiten.