Самый длинный железнодорожный туннель в мире почти готов: он соединит две страны

Alternative zur Brennerautobahn: Im Megatunnel durch die Alpen

Der Brenner-Basistunnel (64 km, künftig längster der Welt) steht 700 m vor dem Durchbruch der ersten Hauptröhre; Betrieb frühestens 2032, Kosten 10,5 Mrd. Euro mit 2,3 Mrd. EU-Förderung. Das Gotthard-Modell belegt die These: vergleichbare Tunnel reduzierten den alpinen Lkw-Transit um 800.000 Fahrten/Jahr – europäische Schienenverlagerung skaliert, mit direkten Folgen für Supply-Chain-Planung und Logistics-Tech-Investitionen.