Neue U-Bahnen für Berlin - Start auf der U5

Berlin (dpa/bb) - Fahrgäste der Linie U5 in Berlin werden in den nächsten Wochen immer öfter mit nigelnagelneuen Fahrzeugen durch die Hauptstadt gefahren. Die Berliner Verkehrsbetriebe (BVG) haben das neue U-Bahnmodell J offiziell in den Fahrgastbetrieb genommen. Hier und da waren die neuen Wagen, die heller und geräumiger wirken, in den vergangenen Wochen bereits zu sehen, weil verschiedene Tests vorgenommen werden mussten.Die Baureihe J ist die Schwesterbaureihe des Modells JK, das seit September vor allem auf der Linie U2 eingesetzt wird. Auf den Linien U1 bis U4 fahren kleinere Fahrzeuge (das sogenannte Kleinprofil), daher sind für die Verjüngung der U-Bahn-Flotte zwei verschiedene Baureihen nötig. Bei der Baureihe J handelt es sich um sogenannte Großprofil-Fahrzeuge.36 Neuwagen direkt einsatzbereitDer Regierende Bürgermeister Kai Wegner (CDU) sagte, dass mit der Baureihe J zum ersten Mal seit 31 Jahren neue Großprofil-Fahrzeuge für Berlin eingeführt würden. „Wir müssen unsere Fahrzeugbestände weiter modernisieren und fit für die Zukunft machen“, sagte Wegner. BVG-Chef Henrik Falk sagte, dass die Verjüngung des Fuhrparks absolut entscheidend sei.Auf den Betriebshöfen der BVG stehen bereits 36 Neuwagen der Baureihe J, die ab sofort eingesetzt werden sollen. Ein Zug besteht in der Regel aus sechs Wagen. Bis Jahresende soll die Flotte dieser Baureihe auf rund 170 Wagen anwachsen. „Weitere rund 170 Wagen sind bereits bestellt und werden im nächsten Jahr von Hersteller Stadler geliefert“, teilte die BVG mit. Die BVG setzt auf der U5 erstmals seit 31 Jahren neue Großprofil-U-Bahnen ein. Christophe Gateau/dpaLinien U1 bis U4 profitieren indirekt Die neuen Fahrzeuge kommen im Vergleich zu früheren Baureihen deutlich offener daher. Die Türbereiche sind geräumiger, Menschen in Rollstühlen und mit Kinderwägen haben spürbar mehr Platz. „Im Inneren ist es hell, transparent, offen. Das trägt bei der Länge der Fahrzeuge auch zur Sicherheit bei, weil viel mehr gesehen werden kann, was sich in den Fahrzeugen ereignet“, sagte Verkehrssenatorin Ute Bonde (CDU). Neben der U5 werden auch die Kleinprofil-Linien U1 bis U4 vom Start der neuen Baureihe profitieren. Auf der Linie U5 ersetzen die Neuwagen laut BVG zunächst Fahrzeuge einer Kleinprofil-Reihe, die erst neun Jahre alt sind. Sie sollen nach einem kurzen Umbau auf den Linien U1 bis U4 die Flotte verjüngen.© dpa-infocom, dpa:260518-930-95949/1

Raccontata dasueddeutsche.dezeit.dewelt.de