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Storia in 2 fonti
Reederverband: Iran-Krieg trifft deutsche Handelsschifffahrt - WELT
Der Kriegsherd im Nahen Osten umfasst zentrale Seefahrtgebiete wie den Golf von Oman, den Persischen Golf, das Mittelmeer und das Rote Meer. Die Folgen für Reeder und Welthandel sind nicht absehbar.
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2 prospettive sulla stessa storiaTimeline cronologica
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welt.de
Reederverband: Iran-Krieg trifft deutsche Handelsschifffahrt - WELT
Der Kriegsherd im Nahen Osten umfasst zentrale Seefahrtgebiete wie den Golf von Oman, den Persischen Golf, das Mittelmeer und das Rote Meer. Die Folgen für Reeder und Welthandel…
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Angriff auf den Iran: Reisende, Flugzeuge und Kreuzfahrtschiffe sitzen am Persischen Golf fest - WELT
Rund 30.000 Reisende von deutschen Veranstaltern sind von der Eskalation in der Golfregion betroffen – sie sitzen dort fest oder können nicht an den Flughafen-Drehkreuzen…
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Die Straße von Hormus – bedrohte Engstelle im Energiehandel - WELT
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Was der Iran-Krieg für Schiffe und Häfen bedeutet - WELT
Kreuzfahrtschiffe stecken fest und Frachter fahren Umwege. Die Eskalation in Nahost hat auch Folgen für die maritime Wirtschaft hierzulande.
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faz.net
Wie der Iran-Krieg die Lieferketten bedroht
Allein rund 170 Containerschiffe sitzen im Persischen Golf fest – und damit Ware aus 450.000 Containern. Auch Tausende Passagiere sind betroffen. Reedereien erarbeiten…
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Straße von Hormus: Iran-General droht, jedes Schiff zu „verbrennen“ – Wirtschaftsweise warnt vor „Energieschock“ - WELT
Die Straße von Hormus ist dicht. Der Iran kündigte zudem an, jedes Schiff in Brand zu setzen, dass eine Durchfahrt versuche. Ökonomin Veronika Grimm sieht die stark steigenden…
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Iran-Krieg ohne direkte Folgen für Öl-Umschlag in Rostock - WELT
Der Iran-Krieg stört den Seehandel. Eine wichtige Route des Ölhandels ist betroffen. Direkte Auswirkungen auf den Umschlag im Rostocker Ölhafen gibt es laut zuständigem…