Damit es mit der Elektromobilität vorangeht, müssen die Europäische Union und ihre Mitglieder handeln. Erst wenn das Ladenetz dicht genug ist, kann wieder über Grenzwerte oder das Verbrenner-Aus diskutiert werden.

In Nord- und Mitteleuropa finden sich 80 Prozent der schnellen Ladesäulen. Der Osten und Süden der EU bleibt unterversorgt. Das hat Folgen für die dortigen Automärkte.

Damit es mit der Elektromobilität vorangeht, müssen die Europäische Union und ihre Mitglieder handeln. Erst wenn das Ladenetz dicht genug ist, kann wieder über Grenzwerte oder das…