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Halb autonom: Neue Technik für Frankfurter U-Bahnen - WELT
Die VFG investiert 200 Millionen Euro in moderne Steuerungssysteme. Der wichtigste Vorteil: Weniger Abstand zwischen den Zügen. Ab 2027 könnte es losgehen bei der U4 und U5.
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welt.de
Halb autonom: Neue Technik für Frankfurter U-Bahnen - WELT
Die VFG investiert 200 Millionen Euro in moderne Steuerungssysteme. Der wichtigste Vorteil: Weniger Abstand zwischen den Zügen. Ab 2027 könnte es losgehen bei der U4 und U5.
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sueddeutsche.de
Halb autonom: Neue Technik für Frankfurter U-Bahnen
Frankfurt/Main (dpa/lhe) - Ab 2027 könnten U-Bahnen in Frankfurt im Tunnel halb automatisch fahren. Dank neuer Technik sollen die Bahnen permanent mit der Infrastruktur entlang…