Die Deutsche Bahn bekommt fast 20 Milliarden, um das Schienennetz zu sanieren. Doch Teile des Vorstands wollen plötzlich weniger bauen.

Die Deutsche Bahn bekommt fast 20 Milliarden, um das Schienennetz zu sanieren. Doch Teile des Vorstands wollen plötzlich weniger bauen.

Mit Hilfe des riesigen Sondervermögens soll der Sanierungsstau bei der Verkehrsinfrastruktur aufgelöst werden. Worum es genau geht - und was die Folgen sind.