Das experimentelle Überschallflugzeug X-59 Quesst der NASA hat in seinem 25. Testflug eine Geschwindigkeit von Mach 1,2 erreicht. Der Test soll nun zur nächsten Phase der Testflüge überleiten, in der die Überschallknalle evaluiert werden sollen, die das Flugzeug beim Übergang zur Überschallgeschwindigkeit verursacht. Bei dem Flug zeigte sich erneut, dass die Überschallknalle des Begleitflugzeugs lauter waren als die von der X-59 verursachten Fluggeräusche.
Der Testflug der X-59 wurde bereits am 21. August vom Armstrong Flight Research Center der NASA in Edwards im US-Bundesstaat Kalifornien durchgeführt. Das Flugzeug erreichte dabei eine Geschwindigkeit von Mach 1,2 und blieb dabei planmäßig unter der bisher bereits erzielten Reisegeschwindigkeit von Mach 1,4. Die X-59 erreicht bei dem Testflug eine Höhe von etwa 15.000 m. Die Gesamtflugdauer betrug 72 Minuten.
Abschluss der ersten Testphase
Der 25. Testflug markiert den Abschluss der ersten Testphase, in denen die NASA-Ingenieure die Vorhersagen, die mithilfe von Computermodellen, Windkanaltests und weiteren Methoden getroffen wurden, bestätigte. So nutzt die NASA bei den Flugtests etwa einen digitalen Zwilling in Echtzeit, um Vorhersagen aus Flugsimulationen mit den realen Flugdaten zu vergleichen. So können Fortschritte genau überwacht werden.
