NoticiaCinco aeropuertos concentraron el 70,9 por ciento del tráfico doméstico, mientras San Andrés, Montería y Barranquilla lideraron el crecimiento.Aeropuerto El Dorado Foto: ANI - El DoradoPERIODISTA07.09.2026 15:09 Actualizado: 07.09.2026 16:46
El tráfico aéreo en Colombia continúa creciendo y, con ello, aumenta el reto de ampliar y modernizar la infraestructura aeroportuaria para responder a una demanda que avanza a diferentes ritmos en cada región del país.Durante el primer semestre de 2026, el mercado doméstico movilizó 16,3 millones de pasajeros, un crecimiento de 6,8 por ciento frente a los 15,3 millones registrados en el mismo periodo de 2025. Por su parte, el mercado internacional pasó de 11,8 a 12,4 millones de pasajeros, con un aumento de 4,9 por ciento.Las cifras, entregadas por la Asociación Internacional de Transporte Aéreo (IATA, por sus siglas en inglés), corresponden a pasajeros transportados en vuelos regulares.En el mercado doméstico, Cali, Cartagena, Bogotá, Rionegro y Santa Marta concentraron el 70,9 por ciento del tráfico durante los primeros seis meses del año. Es decir, cerca de siete de cada diez pasajeros que viajaron dentro del país transitaron por alguno de estos cinco aeropuertos.Para la IATA, esta concentración plantea uno de los principales retos para la conectividad aérea del país, debido a que el crecimiento de la demanda no es uniforme y requiere que la infraestructura pueda adaptarse a las dinámicas particulares de cada aeropuerto.La entidad considera que el desarrollo de la futura infraestructura aeroportuaria será determinante para sostener el crecimiento del sector. Entre sus propuestas está que los nuevos contratos de concesión de los principales aeropuertos tengan suficiente flexibilidad para permitir que las terminales respondan a la evolución del mercado.La estructura de tasas aeroportuarias también aparece como uno de los puntos señalados por la asociación, que plantea la necesidad de mantener condiciones competitivas para aprovechar la ubicación geográfica de Colombia y evitar que los costos terminen afectando la conectividad.San Andrés lideró el crecimiento domésticoEntre los aeropuertos que más crecieron en el primer semestre de 2026 frente al mismo periodo de 2025 se encuentra el de San Andrés. El número de pasajeros aumentó 26,2 por ciento, al pasar de 520.000 a 657.000. Asimismo, la oferta de sillas creció 26,3 por ciento, prácticamente al mismo ritmo que la demanda.Montería registró el segundo mayor crecimiento, con un aumento de 17 por ciento en pasajeros. En este caso, la oferta de sillas creció incluso por encima de la demanda, con un incremento de 22,1 por ciento.Barranquilla ocupó el tercer lugar entre los mercados con mayor crecimiento. El número de pasajeros aumentó 14 por ciento, mientras que la oferta de sillas creció 11,5 por ciento. En este aeropuerto, la demanda avanzó a un ritmo mayor que la capacidad disponible.Mientras en algunos aeropuertos el crecimiento de la oferta acompaña o supera el aumento de pasajeros, en otros la demanda está avanzando a un ritmo mayor que la capacidad disponible.Argentina y Brasil impulsan el tráfico internacionalEl mercado internacional también registró crecimiento durante el primer semestre de 2026. Entre los destinos que más aumentaron el número de pasajeros desde Colombia destacó Argentina, que pasó de 183.000 a 237.000 pasajeros, un incremento de 29,3 por ciento.Brasil ocupó el segundo lugar, con un crecimiento de 19,1 por ciento. El número de pasajeros pasó de 299.000 a 356.000. En este mercado, la oferta de sillas hacia Brasil aumentó 9,6 por ciento, por debajo del crecimiento de la demanda. Además, frente a los niveles registrados antes de la pandemia, el tráfico entre Colombia y Brasil presenta un crecimiento significativo, porque durante el primer semestre de 2026 estuvo 233,1 por ciento por encima del registrado en el mismo periodo de 2019.Por otro lado, Estados Unidos se mantuvo como el principal destino internacional desde Colombia, con más de 1,6 millones de pasajeros, aunque la oferta de sillas hacia ese país se redujo 2,0 por ciento. Le siguieron España, México, Perú y Panamá.Para IATA, el comportamiento de estos mercados está relacionado con la apertura de nuevas conexiones y mercados internacionales que se ha venido consolidando desde 2024.Paula Bernal, Country Manager de IATA en Colombia, señaló que el crecimiento evidencia el potencial de la conectividad aérea, pero también la necesidad de que la infraestructura avance al mismo ritmo."Invitamos al Gobierno a trabajar de manera articulada con la industria en una agenda de largo plazo que permita ampliar la capacidad aeroportuaria y garantizar condiciones competitivas para que el sector pueda seguir creciendo sin trasladar los costos excesivos a los usuarios", agregó.El desafío de la industria es mantener el crecimiento de la conectividad sin que la capacidad de los aeropuertos se convierta en una limitación. Para la IATA, anticipar las necesidades de modernización y ampliación será clave para responder a la evolución de la demanda y evitar restricciones que puedan afectar el desarrollo del turismo y la conectividad del país.ANGIE RODRÍGUEZ - PERIODISTA DE VIAJAR Y TENDENCIAS - @ANGS0614ANGROD@ELTIEMPO.COM Sigue toda la información de Vida en Facebook y Twitter, o en nuestra newsletter semanal.
