Actualizado Domingo,
septiembre
22:46Espa�a ha roto un patr�n hist�rico este verano. Entre olas de calor y con la presi�n de la subida de precios por la guerra en Oriente Medio, nuestro pa�s extrajo de sus almacenes subterr�neos m�s gas del que inyect� entre julio y agosto, meses en los que habitualmente acelera el llenado de reservas para asegurar el mayor colch�n posible antes de la llegada del fr�o.As� se desprende de los datos recabados por EL MUNDO de la operaci�n diaria de Enag�s, el gestor del sistema gasista, que evidencian que los almacenes subterr�neos nacionales cerraron el bimestre con un saldo neto de extracci�n de 161,2 GWh, al contrario de lo habitual. El mayor consumo de los aires acondicionados y el fuerte aumento del uso de gas para generar electricidad, que creci� un 31%, obligaron al pa�s a recurrir al combustible almacenado con m�s frecuencia que en a�os anteriores.Pero, si algo evidencian las cifras es un desplome de las llegadas de gas natural licuado (GNL) por barco. En concreto, en las terminales de regasificaci�n espa�olas se descarg� casi un 23% menos de GNL que en el mismo periodo de 2025. La causa principal est� en los buques metaneros que cambian de rumbo en busca del mejor postor para unos cargamentos que siguen estando muy cotizados por el bloqueo en Ormuz.A estas alturas del a�o, fuentes del sector descartan riesgo de desabastecimiento en Espa�a este invierno. Los almacenes subterr�neos cerraron agosto al 74% de llenado, nueve puntos porcentuales por encima de la media de la UE (65%). Si bien, la capacidad f�sica de nuestro subsuelo tambi�n es significativamente menor a la de Alemania o Francia, por lo que el mismo porcentaje de llenado aqu� se traduce en menos toneladas de combustible guardado.Con todo, Espa�a es mucho menos dependiente de esas reservas bajo tierra que la mayor�a de los Estados miembros. Y es que el verdadero escudo energ�tico del pa�s para los meses de fr�o son sus terminales de regasificaci�n, estructuras portuarias gigantescas donde el GNL que llega por v�a mar�tima se almacena y se vuelve a transformar a su estado gaseoso original.La UE es el mayor importador mundial de GNL, pero antes de la guerra de Ucrania su capacidad de regasificaci�n era peligrosamente escasa. Un pa�s como Alemania, el mayor consumidor de gas de los 27, no contaba con una sola planta de GNL, pues lo hab�a fiado todo al gas que recib�a de Rusia por tuber�a (m�s barato).Espa�a era una rara avis y, aun hoy, dispone de la mayor infraestructura de GNL de la UE, pero ya no es esa ventanilla �nica a por la que, casi obligatoriamente, deb�a pasar la inmensa mayor�a de los metaneros para descargar en el Viejo Continente. Francia, Alemania, Italia o Pa�ses Bajos le vieron las orejas al lobo y aceleraron terminales capaces de absorber m�s GNL, principalmente procedente de Estados Unidos.�Espa�a parte con ventaja, pero debemos ser conscientes de que ya no nos medimos solo con Asia. Hemos dejado de ser el �nico jugador europeo y ahora competimos con pa�ses con m�s capacidad de compra�, advierten fuentes del sector.La fantas�a de Donald Trump de una guerra r�pida en Ir�n ha ca�do por su propio peso, trastocando los mercados. Bajo la premisa de que los precios se normalizar�an pronto, Espa�a y otros de los 27 pospusieron la campa�a de llenado a la espera de comprar gas m�s barato. Pero el shock de oferta y precios persiste y la puja mundial del GNL se ha recrudecido.El pasado marzo, el barril de Brent cotizaba disparado por encima de 100 d�lares y el TTF holand�s, �ndice de referencia del precio del gas en Europa, lleg� a escalar a cotas de 55 �/MWh. Estos d�as, el crudo se mueve alrededor de los 90 d�lares y el TTF ha repuntado abriendo la cotizaci�n de septiembre en 70 �/MWh. Lo que en marzo adelant� este diario como un lento goteo de buques que se desviaban poco antes de tocar la costa europea, hoy es un golpe directo al aprovisionamiento de los Veintisiete.En Espa�a, esa tormenta perfecta llev� a los almacenes subterr�neos a cerrar con una extracci�n neta de 589,2 GWh en julio, frente a la inyecci�n neta de 2.018 GWh del a�o anterior. Se trata de un hecho in�dito, al menos desde 2021, ya que el sistema gasista no hab�a tenido que recurrir al vaciado de sus reservas en un mes de julio para equilibrar oferta y demanda.En agosto la balanza se invirti�, con una inyecci�n neta de 428 GWh, un alivio moment�neo que se qued� a a�os luz del volumen almacenado en agosto de 2025, cuando se inyectaron 2.087 GWh. Es decir, se produjo un desplome del 79,5% en el ritmo de llenado. Adem�s, la recarga de final de verano no lleg� a compensar el agujero de julio, rompiendo el patr�n habitual de seguridad.Y del subsuelo a los puertos. Entre julio y agosto, el GNL descargado en las terminales de regasificaci�n espa�olas se hundi� de 33.766 GWh en 2025 a 26.006 GWh en 2026, un 23% menos. Si se atiende al n�mero de metaneros, en julio descargaron trece embarcaciones, el m�nimo registrado ese mes en el �ltimo lustro. Aunque la llegada de barcos de GNL repunt� en agosto a 23, muy por encima de los 15 de un a�o entes, ni siquiera as� creci� proporcionalmente el volumen de GNL descargado en agosto (17.001 GWh) frente al octavo mes de 2025 (15.261 GWh).Es decir, en agosto llegaron m�s buques, pero el tama�o medio de sus cargamentos fue mucho menor, lo que significa que Espa�a realiz� un esfuerzo log�stico para atraer cargamentos m�s peque�os y fragmentados en ausencia de los grandes metaneros.
