NHTSA informou que o Cybercab não possui comandos manuais convencionais, tais como volante, pedal de freio, pedal do acelerador e espelhos retrovisores 0.5x 1x 1.25x 1.5x 2x 00:00 00:00 A Administração Nacional de Segurança no Tráfego Rodoviário dos Estados Unidos (NHTSA, na sigla em inglês) abriu nesta sexta-feira (4) uma investigação para apurar se a Tesla certificou de maneira adequada seu robotáxi autônomo Cybercab. O órgão regulador de segurança automotiva está examinando o processo e os dados técnicos em que a fabricante de veículos elétricos se baseou para demonstrar a conformidade de até mil unidades do Cybercab com os padrões federais de segurança para veículos automotores. A Tesla iniciou ontem a operação comercial de um número restrito de Cybercabs de dois lugares em Austin, no Texas, e afirmou que planeja expandir gradualmente o serviço para mais veículos e novas localidades. A NHTSA informou que o Cybercab não possui comandos manuais convencionais, tais como volante, pedal de freio, pedal do acelerador e espelhos retrovisores. As montadoras são obrigadas a certificar que seus veículos cumprem as normas federais de segurança veicular (FMVSS, na sigla em inglês). Quando modelos já certificados aparentam não atender a esses requisitos, a NHTSA abre uma investigação, declarou a agência nesta sexta-feira. Em junho, o órgão propôs a eliminação da exigência governamental de pedais de freio manuais em veículos autônomos, medida que facilitaria a circulação desses modelos nas vias públicas norte-americanas. A entidade também propôs outras alterações nas normas federais de segurança para dispensar veículos autônomos de equipamentos adicionais voltados a motoristas humanos. Até que essas revisões regulatórias sejam concluídas, os padrões vigentes continuam em vigor, pontuou a NHTSA. “A NHTSA apoia integralmente o desenvolvimento e a implementação seguros de veículos automatizados. Contudo, como órgão regulador federal, precisamos garantir que todas as nossas leis sejam cumpridas”, afirmou o administrador da NHTSA, Jonathan Morrison. A agência investiga as bases que fundamentaram a certificação do Cybercab pela Tesla e aspectos correlatos, incluindo a extensão em que a empresa deliberou que certas normas de segurança não seriam aplicáveis ao veículo. A Tesla não respondeu de imediato a um pedido de comentário. A montadora contava com 420 veículos autônomos registrados no estado do Texas até a manhã de sexta-feira, de acordo com registros estaduais, montante que inclui 45 unidades do Cybercab. Pela legislação em vigor, veículos totalmente autônomos não necessitam de autorização prévia da NHTSA se contarem com os comandos humanos exigidos por lei, como volante, pedais de freio ou espelhos. A NHTSA tem competência legal para conceder pedidos de isenção que autorizam até 2.500 veículos por fabricante, anualmente, a rodar nas estradas norte-americanas sem os comandos manuais exigidos. Em julho, a entidade aprovou um pedido da Zoox, divisão da Amazon, para a operação comercial limitada de seus novos robotaxis sem volante, um marco inédito para a indústria de viagens autônomas. A NHTSA já havia informado anteriormente que a Tesla não havia solicitado nenhum pedido de isenção. Tesla Cybercab — Foto: Eric Gay/AP Photo