Primarul general Ciprian Ciucu a anunțat, miercuri, după întâlnirea cu primarii din Ilfov privind transportul metropolitan București-Ilfov, că unele trasee ar putea fi scurtate, iar autobuzele care vin din județ să oprească la primele noduri intermodale importante – stații de metrou sau tramvai –, în loc să ajungă până în centrul Capitalei. Discuțiile vin în contextul în care Bucureștiul suportă în prezent 90% din subvenția pentru transportul public din Ilfov, respectiv aproximativ 230–250 de milioane de lei pe an, și încearcă să reducă costurile, mai ales că puterea de decizie rămâne una redusă. Pe durata unui mandat de patru ani, contribuția ajunge la aproximativ un miliard de lei, sumă calificată de Ciucu drept „foarte, foarte importantă”. Ciucu le-a cerut primarilor din județ să discute o modificare a acestei proporții. Președintele Consiliului Județean Ilfov, Hubert Thuma, deși membru al AGA TPBI, a lipsit de la întâlnirea în care s-a deschis pentru prima data subiectul regândirii transportului metropolitan pentru a-l face mai eficient și mai puțin costisitor.
- articolul continuă mai jos -
ADI TPBI – Asociația de Dezvoltare Intercomunitară pentru Transport Public București–Ilfov – este structura în care se iau deciziile privind organizarea transportului public în regiunea București–Ilfov. Deciziile importante sunt supuse votului Adunării Generale a Asociaților (AGA), în care sunt reprezentate municipiul București și localitățile din Ilfov. Primarul general reprezintă Bucureștiul în AGA, însă are un singur vot, alături de reprezentanții celor aproximativ 40 de localități din Ilfov și președintele CJ Ilfov. În schimb, Ciucu este președintele Consiliului Director al TPBI, structură în care, potrivit explicațiilor sale, are o majoritate simplă.
