Publicidad1 de septiembre, 2026 - 11h20Las calles de Quito enfrentaron este martes 1 de septiembre su primera gran prueba con el regreso a clases. Miles de estudiantes, padres de familia, buses escolares y trabajadores volvieron a coincidir en las primeras horas de la mañana, mientras la Agencia Metropolitana de Tránsito (AMT) desplegó 586 agentes por turno y priorizó los controles en los corredores considerados más sensibles de la capital.La Panamericana Norte, el Redondel del Ciclista, el Playón de La Marín, Quitumbe y el ingreso a la avenida Simón Bolívar, por el sector de Morán Valverde, fueron identificados como puntos de especial atención.Pero el primer día no estuvo marcado por un colapso generalizado. Un recorrido realizado por este Diario encontró, por ejemplo, circulación fluida en la Panamericana Norte, uno de los sectores que durante las vacaciones estuvo condicionado por trabajos viales.PublicidadLa Expo Felifa 2026, Festival de Libros de Fotografía y Artes Gráficas, llega a QuitoEn los exteriores de la Unidad Educativa Frau Klier, padres de familia señalaron que pudieron llegar en pocos minutos y que el ingreso de los estudiantes se desarrolló sin mayores contratiempos. La situación coincide con la culminación del tramo entre Portal Shopping y Carcelén, una de las intervenciones que más preocupación generaba antes del inicio del año lectivo.“En la bajada del colegio estuvo un poco lento, pero de ahí por Carcelén que vengo yo estaba todo movido. Por el momento todo está bien, no ha habido tráfico, me imagino porque no todos están entrando de una, pero al momento bien”, sostuvo Edwin Herrera, padre de familia de la institución particular.Por su parte, Patricio Lalama, otro padre de familia, espera que los controles y la tranquilidad en la movilidad se sientan durante todo el año por la zona. Sin embargo, cree que habrá días en los que la circulación se ponga pesada.PublicidadPublicidad“Siempre llama la atención que justo en el año electoral se hayan planificado todas las obras, pero hay que verle el lado bueno, será algo para largo tiempo. Vinimos desde San Antonio, no esperábamos que sea tan fluido y tampoco creo que todos los días sea así”, mencionó el hombre.Muchos padres concordaron en que entre octubre y noviembre los operativos se acaban o la entidad reguladora se olvida e inicia el caos en las principales arterias de la ciudad, sobre todo en la Panamericana Norte, que representa uno de los ingresos principales del Distrito Metropolitano.“Para ser honesto, con la repavimentación que tuvimos hace 15 días en todo el sector para mí fue sencillo, alrededor de 10 minutos, no tuve mayor inconveniente. Estoy en el sector, en Jardines de Carcelén, entonces nos fue bien”, aseguró Marcelo Recalde, usuario de la Unidad Educativa Frau Klier.Sin embargo, la fotografía de este martes todavía no representa el escenario completo. El regreso a las aulas es escalonado y recién entre el miércoles 2 y el jueves 3 de septiembre se incorporarán los demás niveles educativos.A esto se suman corredores que mantienen obras o medidas especiales, como la avenida 12 de Octubre, Galo Plaza Lasso y Ruta Viva. Por eso, la pregunta que queda abierta es si la planificación y los operativos lograrán mantener este nivel de circulación cuando Quito vuelva a movilizar a todos sus estudiantes al mismo tiempo.Por ejemplo, este 1 de septiembre se registró alta carga vehicular en la avenida Galo Plaza Lasso, a la altura de la Capitán Ramón Borja. PublicidadAllí se encuentran divididos varios colegios y academias, por lo que la Agencia Metropolitana de Tránsito (AMT) realizó un contraflujo de 6:30 a 9:00 para mejorar el tráfico debido a las obras viales que se desarrollan en el sector.Más de 1,7 millones de estudiantes vuelven desde mañana a clases: retorno a aulas arranca con despliegue de 12.000 policíasEn los valles, una de las conexiones donde actualmente se trabaja es la Ruta Viva. El Municipio de Quito avizoraba que el incremento de vehículos que aborden la vía desde septiembre iba a ascender de 40.000 diarios a 45.000 y por ello se realizaba el mejoramiento de la infraestructura vial que aún se mantiene activa. (I)