Benda estreia no país em parceria com a Dafra e aposta em modelos custom para disputar segmento premium 0.5x 1x 1.25x 1.5x 2x 00:00 00:00 Benda DarkFlag Commander 500 — Foto: Divulgação Depois de as fabricantes chinesas de automóveis avançarem no Brasil com modelos mais tecnológicos e sofisticados, o movimento começa a ganhar força também entre as motocicletas. A Benda Motorcycle prepara sua chegada ao país em parceria com a Dafra e aposta em motos custom premium equipadas com soluções pouco comuns no segmento, como motor V4, câmbio automático CVT e até suspensão pneumática. A parceria foi anunciada durante o Festival Interlagos 2026, onde sete modelos da fabricante chinesa foram apresentados ao público brasileiro. A estratégia é tentar se afastar da imagem que durante anos associou veículos chineses principalmente a produtos simples e de baixo custo. Dois modelos ajudam a mostrar o posicionamento escolhido para a estreia. A Chinchilla 350 CVT combina o desenho tradicional de uma custom com transmissão continuamente variável, dispensando as trocas manuais de marcha. A solução é mais conhecida no Brasil pela utilização em scooters e automóveis. A proposta pode facilitar a adaptação de motociclistas que procuram o estilo e a posição de pilotagem de uma custom, mas não querem utilizar embreagem e câmbio manual, principalmente nos deslocamentos urbanos. Já a Darkflag Commander 500 V4 aposta em uma configuração mecânica incomum para a categoria. O modelo utiliza um motor de quatro cilindros em V, arquitetura encontrada com pouca frequência em motocicletas custom de média cilindrada. A fabricante também desenvolve modelos com suspensão pneumática, tecnologia mais comum em automóveis de luxo e ainda rara no mercado de motocicletas. O sistema permite modificar características da suspensão por meio da pressão de ar e reforça a tentativa da empresa de utilizar tecnologia como diferencial. A estratégia acompanha uma transformação já observada entre os carros chineses vendidos no Brasil. Fabricantes que inicialmente disputavam consumidores principalmente pelo preço passaram a investir em eletrificação, plataformas próprias, sistemas de assistência ao motorista, conectividade e acabamento mais sofisticado. No mercado de duas rodas, empresas como CFMoto, Voge e Zontes também passaram a oferecer motocicletas maiores e mais equipadas. A Benda tenta encontrar seu espaço especialmente entre as custom, segmento tradicionalmente associado a fabricantes americanas, japonesas e europeias. A chegada ao Brasil será feita com apoio da Dafra, empresa brasileira fundada em 2007 pelo Grupo Itavema e que possui fábrica em Manaus. A companhia tem capacidade produtiva anual de cerca de 50 mil motocicletas e já mantém parcerias com fabricantes estrangeiras.