Frp-leder Sylvi Listhaug mener Høyre «har sviktet» og vil få «det fulle ansvaret» hvis de ikke snur om avgiftskuttene på drivstoff.Drivstoffavgiftene øker igjen 1. september, og Listhaug tror mange vil få seg en overraskelse ved pumpene. Listhaug håper at press fra Høyre-lokallag kan få partiedelsen til å endre kurs og støtte videreføring av kuttene. – Kan dere ta et lite dieselbrøl? – Nei. – Kom igjen? – Nei. – Du nekter å ta dieselbrøl? – Ja, vi trenger ikke noe dieselbrøl. Vi skal si ifra med tydelig røst, men brøle ... – Så ikke noe dieselbrøl mot Høyre? – Nei da, vi brøler ikke, men vi sier tydelig ifra. Frp-leder Sylvi Listhaug har tatt med seg nestleder Hans Andreas Limi og to rådgivere til Circle K på Skøyen. Pumpeprisene er på godt over 20 kroner literen. Og snart forsvinner avgiftskuttene som politikerne ble enige om i vår. Uten Høyre er det ikke flertall på Stortinget. – Jeg tror at folk får seg litt av en overraskelse når de ser prisene 1. september, sier Listhaug til E24 ved pumpene. Listhaug mener Høyre «må våkne». – I mars mente Høyre det var nødvendig å ta grep, nå mener de det ikke. Og det greier ikke vi å forstå. HYBRID: Listhaug var en smule bekymret for om hun ville miste velgere ved å tanke fotografens hybrid-bil fra Bilkollektivet, men stilte opp likevel. Foto: Skjalg Bøhmer Vold – Regningen må betales På bensinstasjonen på Oslos vestkant kan man se flere Porscher, en Ferrari-kabriolet og en bråte med elektriske Tesla og Polestar. Men heldigvis også en Jeep med wunderbaum i frontruten, flere lastebiler og taxier – og én bobil. Listhaug ankommer dog uten bobil, og bygda føles langt unna. Men også her på Skøyen må det fylles bensin og diesel. – Når Ap og Høyre skryter av at drivstoffprisene er så lave, så er jo det på grunn av avgiftskuttene. Ser vi på prisene i juli, og legger på avgiftene og merverdiavgift som blir skrudd opp fra 1. september, så er vi jo omtrent på nivå med mars. Les ogsåHva blir prisen for Norgespris i 2027? Nestleder Limi tror problemene kan komme «ganske fort» for enkelte bedrifter når avgiftene slår inn igjen. – Enten betyr det at kostnaden for bedriftene blir veldig høy, som igjen kan bety at mange går over ende. Eller så klarer de å velte kostnadene over på kundene. Men uansett må den regningen betales. Det har staten råd til med de store ekstrainntektene som vi har hatt på olje og gass så langt i år. – Og det er ikke subsidier. Det er å la være å ta inn penger, skyter Listhaug inn. – Det er noe fundamentalt galt hvis vi nå kommer i den situasjonen at Norge, som er en av de største oljeprodusentene i Europa, får de høyeste avgiftene på drivstoff. Og det er det som er i ferd med å skje. – Høyre har sviktet Frp-duoen sier de er enige med Høyre om å kutte skattene kraftig, men tror ikke det er mulig nå. – Det er jo en realitet at det ikke er flertall for store skatteletter før tidligst i 2029. Det vi kan få til er å videreføre avgiftskuttene, som vil bety veldig mye for både folk og bedrifter, sier Listhaug. – Hva slags ansvar har Høyre for den situasjonen mange lastebilsjåfører og andre står i nå? – De kommer jo til å få det fulle ansvaret. Hvis de snur og bidrar til et avgiftskutt, så vil det være et flertall for det. Arbeiderpartiet har jo ikke løftet en finger i det hele tatt, så de forventer vi ingenting av. – Er du ikke litt soft med Søreide? Er det fordi du trenger en sterk høyreleder for å vinne valget neste gang, at du ikke tar i hardere? – Jeg synes at vi er veldig tydelige. Vi mener at Høyre har sviktet. Og at det er muligheten nå til å la folk og bedrifter beholde mer av egne penger, som det snakkes så varmt om. MIDT I GRYTA: Sylvi Listhaug møtte E24 på Circle K på Skøyen. Foto: Skjalg Bøhmer Vold – Hva er drømmen nå? At det blir et ekstraordinært møte på Stortinget for å videreføre kuttene? – Ja, jo før jo bedre. – Har det egentlig noe å si for dere hvor høy bensin- og dieselprisen er? Dere vil vel ha disse avgiftene bort uansett? – For oss er ikke dette krisepolitikk. Dette er vår politikk som vi har ønsket lenge. – Er det ikke krise? – Jo, det er klart det blir det. Det er klart det blir kjempehøye priser. Det er jo det vi prøver å fortelle. Håper på press mot Oslo-gryten Flere titalls lokallag i Høyre har bedt partiet videreføre avgiftskuttene. Listhaug håper presset mot Høyre-ledelsen fortsetter. – Det skrives brev over hele landet, der de bruker de samme argumentene som Frp. Det er mange i Høyre som er enige med oss i dette, sier Listhaug. – Fordi det kommer til å svi. Spesielt ute i distrikter der folk er avhengig av bilen. GODE GAMLE: Frps leder og nestleder vil ha lavere avgift på drivstoff uavhengig av den nåværende prisen på bensin- og diesel. Foto: Skjalg Bøhmer Vold Sp-leder Trygve Slagsvold Vedum har bedt Høyre om et hastemøte, noe Høyre-nestleder Henrik Asheim har avvist overfor NRK. Limi i Frp mener det er et stort paradoks at Senterpartiet, som er budsjettpartner med regjeringen, ønsker å forlenge avgiftskuttet. – Og så er det Høyre som blokkerer et flertall for å få til den fortsatte avgiftsreduksjonen. Det er et veldig stort ansvar som Høyre tar på seg nå. Listhaug har inntrykk av at mange i Høyre er fortvilet. – De er fortvilet over at ledelsen ikke ser hvordan livet på bygda arter seg og hvor avhengig folk er av bilen. At de ikke ser alle de små og mellomstore bedriftene som nå sliter veldig tungt. Hun beskriver en «knallhard cocktail» av høyere drivstoffavgifter, hardere konkurranse, og mangel på jobber. – Dette er også en del av beredskapen i distriktet. Det ser deres lokale politikere som bor og lever der. Men det virker ikke som at man her inne i Oslo-gryta ser hva som skjer rundt omkring.