Europa Press MadridActualizado S�bado,
agosto
15:02La L�nea 6 de Metro de Madrid no tendr� servicio este fin de semana entre las estaciones de Sainz de Baranda y Laguna por las obras de automatizaci�n de la Circular, que se convertir� en 2027 en la primera de la red con conducci�n autom�tica, es decir, sin conductor.En concreto, los trenes no circular�n en este tramo de la L6, la m�s utilizada por los madrile�os, durante las jornadas del s�bado y del domingo debido a los trabajos asociados al traslado, acopio e instalaci�n de puertas de and�n.Las estaciones de Laguna (Cercan�as) y Sainz de Baranda (L9) permanecer�n abiertas al operar como cabeceras. El resto [Carpetana, Oporto (L5), Opa�el, Plaza El�ptica (L11), Usera, Legazpi (L3), Arganzuela-Planetario, M�ndez �lvaro (Cercan�as), Pac�fico (L1) y Conde de Casal] volver�n a estar completamente operativas el pr�ximo lunes, 24.Para cubrir este trayecto en superficie se contar� con un servicio especial de autob�s de la Empresa Municipal de Transporte (EMT) de car�cter gratuito, con horario habitual del servicio de Metro y paradas en las proximidades de todas las estaciones.El Servicio Especial S6 entre Sainz de Baranda y Laguna funcionar� desde las 6.05 hasta las 2.08 horas del s�bado y desde las 6.05 horas hasta las 23.23 horas, el domingo. A partir de esa hora, el servicio se prestar� a trav�s de las l�neas SC1 y SC2.Tendr�n frecuencias de 8-10 minutos hasta las 21 horas y de 10-13 minutos desde esa hora hasta final del servicio (de 10 a 12 minutos el domingo).PUERTAS DE AND�NEl cierre de este tramo sur de la l�nea circular est� motivado por la realizaci�n de trabajos para la instalaci�n de las puertas de and�n para la posterior circulaci�n de los trenes de conducci�n aut�noma.Estos elementos sirven para segregar el espacio de espera de los usuarios y la zona de circulaci�n de los trenes con el objetivo de garantizar la m�xima seguridad para el ciudadano y, al mismo tiempo, permitir una velocidad superior de entrada de los trenes.La previsi�n del Gobierno regional es completar la instalaci�n de las mismas en los 70 andenes de las 28 estaciones de la l�nea este a�o, con el objetivo de que est�n listas para la llegada de los primeros trenes sin conductor.Metro ha iniciado recientemente las pruebas de los primeros trenes autom�ticos en las v�as de las l�neas 10 y 11, en horario nocturno y sin viajeros. En concreto, los ensayos han arrancado con el primero de los 48 convoyes que forman parte de la nueva flota, en la que el Ejecutivo auton�mico ha invertido m�s de 531 millones de euros.Estas actuaciones permiten a la compa��a metropolitana evaluar distintos par�metros relacionados con la seguridad, la fiabilidad, las prestaciones din�micas, el confort y la interoperabilidad del conjunto del sistema ferroviario.Los nuevos trenes est�n compuestos por seis coches y alcanzan una longitud total de m�s de 109 metros, pudiendo transportar hasta 1.385 viajeros, un 17% m�s que los modelos actuales. M�s all� de su novedoso dise�o, donde predominan los amplios pasillos y la ausencia de la tradicional cabina de conducci�n, destacan otros aspectos como su velocidad punta, con un incremento del 33%, alcanzando los 110 km/h, o su eficiencia energ�tica, reduciendo el consumo en un 20%.Estas primeras pruebas, que pr�ximamente se extender�n tambi�n a la L12, estar�n operadas por un maquinista. M�s adelante, finalizadas las obras que se est�n desarrollando actualmente, los ex�menes se trasladar�n a la propia L6 y ya en modo autom�tico.
